自4月份以来，国内车市整体销售形势看好。而从各车型的销量看，中级车中的成熟车型正开始和经济型轿车一起，成为拉动车市的主要原因。

　　从4月份的销量看，10万元至15万元的中级车正在车市中大唱主角。这一价格区间内，10万元左右的车如北京现代伊兰特达到17434辆，凯越达1.2万辆；15万元左右的如宝来达4105辆，东风标致307销出4250辆，比3月份增长21.43%。据最新统计数据显示，上海、北京、广州、武汉和成都5大城市居民中，有22%表示愿意购买10万元以下的经济型车，而表示购买10万元至20万元中级车型的则占到47%。由此看出，中级车受关注度正持续升温。

　　与去年很多厂家靠新车救市不同的是，今年的新车效应已明显大打折扣。在4月上海车展上，虽然有不下30款新车宣布即将上市，但并没有出现消费者对新车火暴追捧或大范围的持币待购现象，反而是一些成熟车型的销量呈现平稳增长态势。中级车中，不仅“新三样”风头日健，“精三样”花冠、宝来、东风标致307的表现也十分抢眼，其中307创下的4250辆月度新高更是让人刮目相看。而且，今年“五一”黄金周也几乎没有燃起价格战硝烟。宝来1.8L自动舒适型、东风标致307-XT2.0LMT2004款、爱丽舍Elysee16V手动挡、两厢Polo1.6MT豪华天窗2003款等车型价格较前一时期均稳中有升。

　　事实上，成熟车型始终是家庭购车的首选，因为这不仅意味着产品本身经得起市场考验，更意味着零配件、使用成本的低廉和售后服务的便利。对成熟车型的认同，意味着2005年的消费者更加趋于理性。

　　(何葳)