外界传言韩国现代起亚将与东风、悦达分手，与广汽进行合作，这是否属实？东风、悦达、起亚三方合作本来有明确分工，新总经理上任后会有什么改变？……日前东风悦达起亚总经理李炯根接受记者采访时，对这些问题都坦诚地作出了回答。

　　记者：东风悦达起亚这次对新车命名改为“赛拉图”的英文音译，而不像以前“千里马”、“远舰”那样按照中国传统习惯命名，您会不会担心中国消费者难以接受？

　　李：这主要考虑到“赛拉图”的目标消费群。我们做过调查，赛拉图的目标人群是25至35岁的年轻人，他们对英语比较有亲切感，英文名对年轻人比较有吸引力。同时我们通过上海车展和网上进行征名活动，多数人选择了“赛拉图”。通过这样的市场反应取名，应该会比较符合消费者的喜好。

　　记者：赛拉图针对中国市场有哪些改进？

　　李：中国的特殊之处在于地域辽阔，全国各地的气候差距非常大。为适应不同的气候，东风悦达起亚在冬天去黑龙江试验，夏天去海南岛试验。设计师充分考虑了中国多变的气候条件，强化了包括底盘在内的零部件，从不同方面适应中国的国情。

　　记者：外界有传言现代起亚将与广汽合作，这是否属实？

　　李：现代起亚在中国市场目前主要以两个公司来发展：一是东风悦达起亚，一是北京现代。我可以明确表示，这一传言不是事实，东风悦达起亚与广汽并没有关系。

　　记者：第二工厂为何一直没有开工？现在确定时间了吗？

　　李：盐城第二工厂开建，原计划今年年内完工，明年开始投入生产。但去年4月国家推行宏观调控后用地需要审批，这一审批一直到去年10月才开始。土地审批解冻以后，我们立即进入程序，最近已获得国家批准。只是因为政策的原因，推迟了几个月。至于开工时间，不久之后会公布。

　　记者：东风悦达起亚合作三方一开始就有明确分工，东风负责市场销售，悦达负责人事及财会，现代起亚负责生产，不知道李总上任后，这种分工有什么变化？

　　李：目前，销售主管方面确实有些变动，这是由三方通过协商决定的。现在的分工改为，市场研究、公关部门由起亚总经理助理负责，销售、网络发展和售后服务这3个直接对销售有影响的部门由东风悦达总经理助理负责。两位总经理助理在互相协助、互相沟通的情况下共同推进工作，不是外部所说的全由销售部门来执行。

　　记者：为何要做这样的调整，是否为了解决一些内部矛盾？这样的调整将会产生什么影响？

　　李：千里马在短期内获得了快速发展，也比较成功。但是从去年国家实行宏观调整以后，我们公司没有及时适应环境。同时，嘉华和远舰在准备不充分的情况下就上市，这是我们需要检讨的。调整后为确保公司拥有优秀人才，我们正在对外进行招聘，将增加市场部、公关部和销售部人员。我们今年内销售的车型将增加到4个，需要不断强化内部力量、扩大专营店来增加销售量。我们还会继续招聘优秀人才。

　　记者：东风、悦达、起亚三方股东是否存在不和？是否会影响今后的发展？

　　李：作为这个合资公司的总经理，协调好各方股东完成既定目标，使公司快速成长是我的任务。三方股东之间存在矛盾是一个事实，但最重要的是如何解决矛盾，以使企业更为快速地发展。我们要朝这个目标前进。我来中国工作就是要解决矛盾。现在可能还存在矛盾，但大的矛盾已经没有了。

　　本报记者 朱君巍