萱岛幸久递给记者的名片是“日产汽车（中国）有限公司”董事总经理，这家主管大陆和香港市场日产进口车的香港公司在日产内部被称为“香港日产”，和今年4月份刚刚成立的日产（中国）汽车投资有限公司职责上有明显不同。但这并不妨碍这个加盟日产28年的老日产人对豪华车风雅（FUGA）销售前景的信心。

　　“风雅（FUGA）2004财年的销售计划是5000辆。”萱岛幸久表示，继上海车展上日产汽车正式宣布风雅（FUGA）、贵士（QUEST）和350Z进口到中国销售之后，上周五，日产汽车正式在华推出日产近来主打的豪华车风雅（FUGA），售价47.8万元~54.8万元，目标直指已经国产的宝马5系和即将国产的奔驰E级车。本月的27日日产将正式向全国推出风雅。

　　这个专营日产大中华区进口品牌的日产汽车（中国）有限公司的掌门人如何看待风雅对国内市场的期待，日产在进口车上的市场策略和即将引进的日产另外一个豪华车品牌无限有哪些动作？

　　东方早报：风雅的市场定位是瞄准了哪些车型？是日产在本土的对手，刚刚在国内投产的皇冠吗？

　　萱岛幸久：总体说来，日产推出风雅，其动机是希望通过外观和性能上赶超欧洲厂商的高端产品来赢得市场对品牌的尊重。在日本市场，同为后轮驱动的皇冠是风雅最大和最直接的竞争对手。价格上，风雅的售价略高于皇冠。但是，对于风雅在中国的竞争对手，我们将瞄准正在热销的宝马5系。

　　东方早报：作为日产公爵CEDRIC的升级款，风雅为何不使用在国人心目中知名度更高的名称“公爵”来进入中国市场？萱岛幸久：事实上FUGA是日产公司最新款的顶级车型，你可以在其身上看到在北美销售的日产无限INFINITI和中国早期市场主流豪华座驾公爵王的影子。但是说FUGA就是公爵王的后继产品是不准确的，只能说FUGA有公爵的DNA，但是它是公爵的更高级更现代的表现形式。

　　东方早报：我们都知道宝马追求出色的操控性能和动力澎湃，目标客户瞄准青年新贵；奔驰诉求尊崇和高贵，目标客户是40岁以上的成功人士，那么，就风雅而言，如何在客户定位上有新的超越呢？

　　萱岛幸久：日产风雅是一款十分有品位而优雅的豪华车，如果就消费者的定位来说，风雅倾向于45岁以下、35岁以上的中青年消费者。INFINITI是日产的战略产品

　　东方早报：在2004财年发布的计划中，日产宣布将引进北美的豪华品牌INFINITI（无限），那么在日产无限这么多的产品中，如INFINITI品牌中的豪华SUV中的FX35、FX45，INFINITII35、INFINITI豪华房车Q35、Q45等等许多，会首先考虑哪些车型？

　　萱岛幸久：现在我们在进行无限品牌导入之前的调研工作，我们会针对中国市场的特点来定位引进新品无限。

　　东方早报：你之前曾经对媒体说，无限引进之后将建立独立的渠道，那么这个渠道会不会成为日产的豪华品牌的专用营销渠道？

　　萱岛幸久：对于渠道的建设，我们也在研究中，不过日产在北美以及香港市场上，无限品牌都是拥有自身独立的渠道。

　　东方早报：日产近来推出全新的诸多车型，比如TIIDA、FUGA、TEANA以及CUBE等等众多新车，但是对于大家都知道的风度、公爵（CERDIC）慢慢淡出主打产品系列，是不是表明日产在经历了90年代末期的低谷之后，日产在新社长戈恩的主政之下会陆续抛弃一些日产旧的传统，包括风度这样的知名品牌，而以接连不断的新产品来展现全新的日产？

　　萱岛幸久：不错，无论是TIIDA还是INFINITI旗下不断推出的新产品，都是日产新战略中“超越（SHIFT）”的体现。日产在技术上的创新丝毫没有停止，而且日产在营销、财务上都有全新的突破。这也是日产近年来不断创造汽车行业奇迹的原因。早报记者 卫金桥