随着汽车工业的发展，汽车维修量日益增加，汽车配件市场也日益繁荣。北京市目前有许多大大小小的汽车配件市场，汽车零配件的进货渠道五花八门，真假配件让消费者迷茫，配件质量鱼龙混杂，消费者投诉也非常多。而且如果在维修中使用假冒伪劣配件，除影响车辆使用寿命外，还可能为交通事故埋下隐患。汽车制造厂为了保证用户的利益和自己的品牌声誉，在汽车配件供应上开辟了新的渠道。以物流配送的形式，向本品牌的汽车4S店供应原厂纯正配件。

　　以上海大众汽车为例，目前在北京地区的供货渠道是上海大众公司与北京市汽车配件公司共同建立了上海大众北京配件分中心。它为北京地区30多家上海大众特约维修服务站提供汽车配件订货、仓储运输、索赔、技术支持等全方位服务，形成多元一体化的物流服务体系。

　　近日，记者走访了北京市汽车配件公司的刘枫经理。刘经理向记者介绍了汽配大物流模式，他说：上海大众北京配件分中心是国内第一家带有经营性质的、直接配送到维修站的汽配物流中心。这种汽车配件物流配送的形式，比一般的配件市场货源渠道要可靠得多。这样的进货渠道保证了客户和厂家的利益。同时按常规来讲，要想进入汽车配件的物流配送业，尤其是直接进入经营性物流远非一般企业所能及。雄厚的资金支持，完备的配件库房、计算机网络管理和一支高水平的员工队伍，这对配件市场中的个体小作坊来讲，根本就做不到。

　　汽车配件采用物流配送的方式，减少了许多中间环节，也保证了配件的品质和价格的稳定，最终得到实惠的是客户。

　　北京配件分中心入主汽车配件物流业后，与各汽车维修服务站之间建立了紧密联系，进行专业性的对接，利用快捷的信息网络，加快对维修站订货的反应能力，加快订单处理，缩短从订货到交货的时间。比如进行门对门的免费配送服务，实现货物的快速交付，减少配送过程中的环节，把最优质的产品和服务间接地带给终端客户，也就是让他们得到了实惠。

　　从汽车配件和汽车维修行业角度看，这种汽配物流模式得到了汽车生产厂家和维修厂家的普遍认可。这是汽车配件供应的一种发展方向和趋势。

　　网络编辑:李亚敏