亚洲最大、世界瞩目的2005上海国际车展终于在人们的喝彩声中落幕了。‘自主品牌’成为上海车展出现频率最多的字眼，自主汽车品牌的整体突破为中国汽车工业增了光、长了脸。

　　随着我国经济融入世界的速度加快，‘原创’、‘自主品牌’一度曾是中国汽车企业说不出的痛。很多企业因为没有核心技术和自主品牌，扮演的只是加工厂的角色，利润的大头却源源不断地让国外产业巨头拿走。而今天，当人们在举世瞩目的国际展台上，看到中国汽车品牌参展的时候，世界震撼了。上海车展之前，正是德国莱比锡车展的落幕，以中华骏捷为首的一批自主品牌汽车，在国际舞台崭露头角。转头回国，中华骏捷一样受到爱戴。在上海车展结束后的新车评选上，中华骏捷凭借其国际化的流行外型、稳重的操控以及可靠的安全配备，赢得了中外记者及车迷的极大关注和热烈好评。组委会对骏捷的获奖评价——“骏捷”，是华晨汽车“既有知识，又有产权”的新起点，他的成功推出意味着国产自主研发也迈入了一个新境地。这是经过25万余人次的投票评选出来的。而且，整个车展共亮相新车36款，但仅有3款新车入围。中华骏捷，作为中国自主品牌的新车一举成名，无疑成为了中国轿车市场2005年最耀眼的明星。按华晨集团副总裁、研发中心负责人赵福全的话说，“骏捷的定位是家庭市场兼顾商用，从外形上看，骏捷感觉很有灵气，用户可以感觉到即大方又舒适的驾驶体验；从内饰的高度看，他首先是一种温馨的感觉，家庭的气氛比较浓厚，方方面面都涉及到这种感觉；同时，消费者会感觉到商用性，我们作一些装饰，选择木条，给人一种落落大方的感觉。”

　　自主品牌，人们最简单的想法就是民族品牌，完全由国内企业自主研发的产品，不用国外企业的知识产权，不用国外企业的技术。不过，这显然是一个理想状态下的自主品牌的定义。对于起步较晚的中国汽车工业来说，完全这样做显然有难度。于是，自主研发但借鉴国外汽车公司的，或者出钱请别人研发的，但拥有知识产权的也都被列入到了自主品牌的定义中。各企业从自身出发更是演绎出了五花八门的关于自主品牌的定义。华晨整个产品的规划过程中，完全利用了自主品牌的优势，在整个项目的决策中以自己为主导，外国的公司实现华晨做法的形式。应该说，华晨汽车在这方面就走在了自主品牌的前列，中华骏捷实现了自主品牌走国际化视角的完美过渡。