作为上汽集团面向北方市场的一个重要棋子，颐中(青岛)运输车辆制造有限公司(青岛颐中)昨天被上汽集团顺利收购，业界传闻已久的这一收购案终于画上了句号。记者从上汽集团获悉，作为上汽面向北方市场的微车生产基地，新基地将生产现有五菱品牌微型商用车系中的成熟车型，预计2006年的产能达到6万~7万辆。

　　据悉，颐中(青岛)运输车辆制造有限公司始建于1997年，由国内烟草大享颐中集团(占57%股份)、青岛汽车工业有限公司(占18%股份)和英国RDS国际工程有限公司(占25%股份)合资成立，全套引进英国罗孚汽车的生产线，产品车型也全部从罗孚引进，年设计生产能力为6万辆。2000年底，该公司第一辆轿车“兰德”下线，但是，由于没有得到国家的生产目录，只允许在山东省内销售，投产一年只销售了200辆车。

　　2003年底，青岛颐中投靠一汽集团，颐中烟草集团与一汽合资成立一汽颐中(青岛)汽车有限公司，双方分别各占60%和40%的股权，一汽的打算是将青岛颐中作为马自达9的生产基地。不过，在日本方面看了颐中的生产条件后否决了这一想法，一汽投资一事也就此搁浅。

　　上汽通用五菱以公司机密为由拒绝向记者透露收购的资金。不过，上汽内部人士向记者透露，由于去年下半年以来国内汽车行业不太景气，特别是一些小企业濒临淘汰出局的边缘，十分渴求找到大集团做依靠，此时去收购兼并会变得容易和便宜许多。

　　上汽集团昨天向记者表示，看好颐中汽车，是因为其具有辐射全国微型车主销市场的优越地理位置，和只需稍加改造就可实现投产的现有硬件技术设备。而青岛项目投产后不仅使上汽通用五菱公司摆脱产能的限制，而且可以使本部空出的生产能力生产更高附加值的产品。据介绍，上汽通用五菱目前的产能仅25万辆，而今年的销售目标是25万辆并向30万辆冲刺，2010年要达到100万辆，因此亟需扩大产能。据悉，青岛分公司预计2006年产能达6万~7万辆。上汽通用五菱副总经理郭吕敏昨天告诉记者，双方在谈判的同时就进行了改造，预计七八月份就能投入生产。

　　早报记者 钱婵娟