在国内售价才3万多元的吉利豪情，在马来西亚当地的定价却高达折合人民币10万元；而在国内不足7万元的吉利自由舰，在当地定价更是达到了14万至15万元。昨天，吉利某部门一位负责人告诉《每日经济新闻》，吉利豪情和自由舰之所以在马来西亚的定价高出国内许多，是因为当地关税太高的缘故。

　　据这位负责人介绍，吉利在向马来西亚出口汽车的时候，不得不面对100%-120%的高额汽车关税，不过将来随着吉利汽车逐渐实现在马来西亚当地组装生产，价格也将有一定的下调。

　　据专家介绍，目前马来西亚的平均关税水平在9.29%左右。马来西亚是从去年起调低汽车进口关税的：对在当地组装且使用进口部件的散件组装轿车，进口关税由42%-80%降至25%；对东南亚地区以外的整车，进口关税降至80%-200%。而就在刚刚过去的5月底，吉利与马来西亚

　　IGC集团签订了整车项目及CKD项目合作仪式，按计划，吉利汽车2006年将向马来西亚出口1万辆整车、3万辆成套散件。

　　不过，即使吉利汽车在马来西亚的售价高出国内很多，在当地仍然具有竞争优势。吉利集团新闻发言人张晓东表示，吉利汽车在马来西亚仍保持着价廉物美的特性。不过张晓东强调，吉利在马来西亚将更加注重品牌建设和服务网络的建立，而这块内容将主要由IGC集团负责。

　　湘财证券分析师李健认为，按照吉利的策略，要想尽快在马来西亚市场占据一席之地，最有可能的还是借助价格优势。马来西亚汽车市场已经相对成熟，并且当地政府为了鼓励国产品牌的发展给予了很多优惠政策。李健认为，吉利调高在马来西亚的车价，不排除在今后一段时间内会通过持续降价来扩大市场份额。

　　朱宁