昨天，上汽通用五菱新发动机工厂的奠基典礼在柳州正式举行。目前，微车已经成为2005年中国汽车市场最大增长点。“上汽通用五菱的微车在价格上是铃木的一半，具有很大优势。上汽有信心做到微车市场的第一”。上汽股份总裁陈虹在担任该职以来，第一次面对媒体坦陈微车战略。

　　陈虹认为，乘用车和微车的发展周期完全不同，所以上汽将在两者中寻求平衡，并提前在市场高涨前作好布局。据悉，柳州发动机厂投资32亿元人民币，将于2007年完成一期工程并正式启用，届时工厂将达到年产30万台发动机的生产能力。随着第二期、第三期工程的开动，该厂将实现年产50万台以上发动机的生产能力。所产发动机将优先满足微车生产的需求，将来可能实现SPARK发动机的国产化。

　　生产线将是柔性设计，先期满足国内南方市场的需求，下一步将配合微车进军东南亚市场。

　　对于东南亚市场，陈虹抱有很大信心，“他们在文化以及经济发展上均和中国有很大相似之处，只要在销售网络上下功夫，上汽的微车就可以在国际市场上大有作为。”据悉，柳州发动机厂的产品完全符合欧Ⅲ、欧Ⅳ标准，“达到这个水准的发动机在各方面都是领先的。”据陈虹介绍，目前上汽的微车主要出口西亚和中东，未来的目标市场除东南亚外，还将包括印度，因为这两个国家和地区的经济发展很快。

　　上汽通用五菱自2002年6月成立后一直保持良好的发展态势，2004年整车销量同比上升30%，在国内微车市场的占有率达到24.9%。继2004年上汽通用五菱逆市上扬取得产销双超23.5万辆的辉煌业绩之后，2005年1-5月整车销售14.4万辆，陈虹表示今年应该可以达到30万辆的销量，预计比去年上涨25%，市场占有率达到30%左右，稳居国内微车市场第二位。

　　为了把握市场发展机遇，迎接国内车市的下一轮增长，上汽股份总裁陈虹表示，“立足上海，辐射全国”是上汽股份全国战略布局的基本框架。上汽股份将充分依靠与各地优势资源的合作共赢，构建一个可持续发展的全国产业布局。在完善战略布局的过程中，提升整车产能和核心零部件的供应能力是上汽股份的两大重要举措。上汽通用五菱发动机厂的建立，将结束由外部厂家配套发动机的历史，并进一步降低上汽通用五菱整车的制造成本，缩短产品开发周期。

　　李卉