今年时间已过了全年的1/3，我国汽车市场运行状况怎样？进入5月，关于我国汽车市场“暖风吹”、“高歌猛进”之类的评论，不时见诸一些传媒。

　　笔者想用几组数据，并略作解读，看看今年前4个月的市场。

　　除去2月份春节长假具较多不可比因数外，4月份该是春暖花开的季节，可销量环比都是下降的，月销售的落差之大，你能高兴得起来吗？！

　　评断市场，要有一个参照系，与历史数据比是参照系之一，第2组至第4组数据都是与历史数据比较。去年月度同比，4月份起开始下滑，该月为28.32％；至年底的12月，降到6.61％。其中载货车26.46％，客车是－10.71％，轿车7.11％。今年4月份乘用车的月增长还未恢复到去年底的月度增长水平呢。

　　评断市场，还可有一个参照系，与先前的预测数比较。114.83万辆乘用车中的基本型，即传统意义上所称的轿车1－4月累计销售74.80万辆，假定均衡销售，全年不足225万辆；如果先低后高，要达到去年232.65万辆，恐怕亦有相当难度。

　　去年市场销售增幅大跌，但年底汽车总量和轿车销量，总算还有个15％的增长；今年前4个月汽车，其中无论是乘用车，还是商用车，它们的增长都处于零增长和低增长，基本型乘用车即轿车处于－4.56％的负增长尴尬境地。对于今年汽车市场需求，比较多专家、学者和业内权威人士的预测，会有一个不低于10％的增长，轿车还会高一点，但今年前4个月的数字并不好看。

　　笔者对今年前4个月汽车市场的评断是：目前的市场仅有一个微弱的增长，处于一个“盘整期”。对目前市场的形势，还没有盼到“高歌猛进”的时候。

　　特约撰稿张伯顺