14年前，第一辆国产捷达轿车在长春诞生，从此开始了一汽—大众公司走向辉煌的传奇历程。1996年在珠海，我和诸位共同见证了捷达60万公里无大修的奇迹诞生，标志了大众公司进入了一个崭新的营销时代。在14年中，捷达展示了一幅幅精彩的画卷，从装备、无漆滑动机的捷达王下线以及到中国第一辆自动变速箱轿车的推出，新款捷达车的改造成功，柴油动力SDi上市，新捷达的上市，这些都揭示了共同的、无可辩驳的事实，捷达始终是一个充满活力、久经考验的品牌，捷达有着可信赖的品质和完善的销售服 务体系，捷达已将一部值得信赖的轿车形象深深的切入在广大消费者心中。在众多新品推出的今天，捷达能够两次推出国内单一品牌的销售冠军，再次说明用户第一个理念，追求技术领先的资本，不断创新的精神，使捷达永葆活力。

大众第一代Jetta

大众第二代Jetta

大众第三代Jetta

大众第四代Jetta(即Bora 宝来)

大众第五代Jetta

　　见证中国汽车历史 捷达风雨14载

　　1991年12月5日，第一辆捷达A2在一汽轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。

　　1992年1月21日，一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化实验。

　　1992年6月25日，捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。

　　1992年7月1日，第一辆捷达SKD组装的捷达轿车下线。

　　1993年2月17日，第10000辆捷达轿车下线。

　　1996年11月，珠海国际汽车赛上，22名中国车手驾驶22辆捷达参赛，取得优异成绩。

　　1997年，具有世界先进水平的20气阀多点电喷发动机在捷达上装备。

　　1998年3月8日，新捷达王在北京投放。

　　1999年3月1日，经国际汽联批准，捷达轿车成为我国第一部跻身国际标准赛车行列的赛车。

　　1999年12月12日，捷达前卫在北京投放，一汽-大众轿车产品全部电喷化。

　　2000年，捷达投放单缸2气阀电喷发动机，成为国内率先实现发动机全电喷化的轿车，排放达到欧Ⅱ标准。

　　2001年，捷达轿车持续在北京亚运村汽车市场蝉联销售第一。

　　2002年6月6日，中国第一辆国产柴油轿车———捷达SDI亮相北京国际汽车展。

　　2004年3月25日，新捷达上市。

    2005年3月3日，05款新捷达上市。