新浪汽车讯 近日，梅赛德斯-奔驰对外宣布：继第一季度增长3%之后，2005年4月份梅赛德斯-奔驰在中国市场的销量再次获得稳步增长，其中S级轿车在中国市场1-4月份的销量更是超过欧洲、日本等国家，位居全球第二。

　　中国市场的良好表现也推动了梅赛德斯-奔驰在全球市场的销售，2005年4月份奔驰的全球整体销量获得了小幅增长，达到9.24万辆。

　　梅赛德斯-奔驰中国有限公司总裁韩力达先生将销量持续增长的原因归结为：“不断提升的产品质量和持续加大的投入力度”。

　　根据最近美国权威调查机构J.D.Power发布的2005年汽车质量调查排名，梅赛德斯-奔驰产品质量的满意度排名已经上升至第5位。作为美国最具影响力的权威汽车评级机构J.D.Power，其调查数据的计算公式包含了具体的性能表现以及用户的期望值两大类指标。因此，排名的上升对于像梅赛德斯-奔驰这样拥有极高科技含量，同时也拥有高期望值用户群的豪华车品牌来说实属不易。

　　此外，日前奔驰E级车也以新的柴油机汽车世界纪录，展示了梅赛德斯-奔驰在产品质量提升方面的成绩。在美国得克萨斯州Laredo高速公路上，三辆标准奔驰E 320 CDI型汽车以139，699英里/时(224.823公里/时)的平均速度，三十天内行驶了100000英里。美国NASCAR Nextel杯汽车拉力赛上季度最成功的赛手Brendan Gaughan对此表示：“柴油机汽车以139.699英里/时的平均速度行驶的路程相当于环绕地球四次，实在令人难以想象。”

　　而在投入方面，从2005年伊始，梅赛德斯-奔驰即在中国市场开展了一系列活动，其中极具代表性的是3月1日开始的S级轿车回馈用户活动。事实上，作为梅赛德斯-奔驰的旗舰车型，S级轿车在中国市场的表现始终都非常出色。而梅赛德斯-奔驰通过这种与S级轿车豪华、尊贵的品味相符合的活动，更极大的增近了用户同奔驰之间的联系，在不经意间展示了梅赛德斯-奔驰的亲和力形象，从而进一步提升了奔驰产品的销售。

　　“当消费者对一个品牌产生感情时，由此所形成的购买行为将是长久且不易改变的，而亲和力无疑是拉近彼此间距离的有效方式。正如绝大多数的S 600用户钟情于迈巴赫，而不是劳斯莱斯一样。奔驰在这方面显然颇有心得。”一位从事市场营销工作多年的人士这样认为。

　　此外在不久前结束的2005年中国国际车展上，梅赛德斯-奔驰还进一步展示了在产品方面的强劲实力，带来了包括运动旅行车(R级大型运动旅行车和B级紧凑型运动旅行车)、新M级车、新一代CLK等在内的多款亚洲首发车型，在向中国公众诠释一个真真正正A级车展的同时，也展现出其对中国市场的高度重视。当时，特地从德国赶来的戴克集团董事，负责汽车研发与技术的韦伯博士就对记者表示：“中国已经成为梅赛德斯-奔驰在全球最重要的市场之一。”

　　当然，梅赛德斯-奔驰在中国市场销量的增长与其长期投入也密不可分。据了解，除产品投入之外，梅赛德斯-奔驰在中国的特许销售及服务中心数量也已经达到了53家，相比二、三年前增加了一倍还多。

　　在后续的投入方面，梅赛德斯-奔驰还有更深层次的考虑。在这次中国国际车展上，韦伯博士表示，正考虑在中国建立一个汽车设计中心，新的设计中心将不只是针对中国市场，而是为世界市场进行设计。而据了解，这种类似机构奔驰仅在美国、日本、意大利等成熟市场才会兴建。这充分证明了中国市场在奔驰心目中所占据的重要位置。

　　而对于目前困扰全球包括中国在内的能源问题，梅赛德斯-奔驰同样也带来了各种解决方案。比如说，梅赛德斯-奔驰应用最新一代混合动力技术的S级Hybrid和B级燃料电池车。前者在提高S级轿车舒适性的同时，将燃油消耗量降低了15%～25%，而后者作为一种真正实现零污染排放的汽车，从目前来看，是未来降低汽车排放污染的最佳解决方案。

　　在梅赛德斯-奔驰可持续发展交通运输的全球框架下，其将向北京市提供3辆零污染排放的燃料电池大巴，这对于将于2008年在北京举办的以“绿色、环保”为主题的奥运会，以及降低北京市的空气污染具有重大的象征意义。