本报记者白强 邓跃报道 市教委有关负责人表示，地理位置和学生住址分散这两大历史难题是导致校车难以进入学校的主要障碍。

　　本市大部分学校位于城区中心或狭窄胡同里，而目前校车多选用大客车，难以接近校门口。

　　另外，近几年的择校升学使一些学校的生源相对分散。就拿中关村一小为例，学生来自本市各城区，最远还有通州和大兴区的学生，校车很难实现集体接送。

　　私家车的迅猛发展成为许多学生上下学的首选。在对中关村一小、三小的调查中显示，乘私家车上下学的学生比例显著增大。

　　校车“特权”尚存争议

　　市教委报告中提出，校车除享有道路优先行驶特权外，还将由地税局研究并提出给予校车客运经营的税费减免政策，并“采取措施迅速落实”。

　　“减免税费恐怕难度很大。”昨天，市教委有关负责人表示，校车是部分学生的选择，免税或者免费都有失社会整体的公平性。