能否快速、顺畅、稳定地过弯是检验车手水平的考验项目之一。资料图片

　　据了解，在很多汽车比赛，特别是场地比赛中，车手高速过弯前会同时做出踩离合、制动和加油的三个动作，这可使赛车在尽可能短的时间内完成减速、降挡的准备，既安全又快速地过弯。这种短时间内连续完成的动作被车手们称为跟指。

　　跟指有助稳定过弯

　　跟指一般是帮助车手稳定过弯，同时也有助于车辆减速，在日常行驶中也可以用到。在没有安装ABS系统的车辆上，跟指动作还可以有效防止高速行车过程中突然制动带来的车轮抱死。若车轮抱死，特别是在湿滑路面上，车辆与地面的摩擦力降低，这时车辆就不能按方向盘的指引来转向，而更多的是沿惯性方向前进从而产生危险。如果车主采用跟指动作，利用其中的踩油门动作解除轮胎抱死，同时制动也可达到降低车速的目的。

　　车主在每次减速制动时可以在确保与前车保持安全距离的情况下，练习该动作，脚踏板一般采用防滑脚踏板。

　　跟指动作要连贯

　　跟指标准的踩法是脚尖踩制动，脚跟踩油门，如果穿运动鞋可以一只脚就兼顾到油门与制动，这时可以用脚内侧踩制动踏板，脚外侧踩油门，但这种动作很难到位，一般不提倡。做跟指时动作要连贯，遇到高挡高速过急弯时，切勿将挡位直接挂至最低处。车主可以连续利用跟指技巧，踩制动后降低发动机转速，踩离合降挡、给油，发动机转速回升，再踩离合再降挡，如此反复，可以达到减速以稳定过弯的目的。

　　两次离合助快速出弯

　　与跟指类似的一个驾驶技巧是两次离合，它的主要作用也是帮助车辆稳定过弯，保证降挡的稳定性，但两次离合没有减速的功能。与跟指动作操作不同的是，两次离合操作过程中不涉及制动踏板。两次离合的动作步骤包括：松开油门；踩离合、进空挡、放离合；快速踩下并松开油门以提高发动机转速；踩离合、挂低挡、松离合；踩油门加速。之所以用踩两次离合的办法减挡，主要是因为高速挡与低速挡齿轮比具有较大的差距，当降低挡时，发动机转速会升高。在踩离合的间隙加点油门可以提高齿轮的转动，而车辆本身的动能损失不大。这样更有利于保护变速箱零件，同时保持车速。在汽车比赛时，当入弯不需要制动而出弯需要扭力时，赛手一般会采用这样的技巧。

　　本报记者 涂梅