今年3月，代表雪铁龙车系最高级别的新C5在中国市场隆重登陆。早就对这款标志着欧洲豪华车最新风向的成功改款名车心驰神往，上月，记者在深圳参加了法国雪铁龙新C5华南媒体试驾会，亲身感受了一把新C5的睿智魅力。

　　个性十足豪气逼人

　　在深圳威尼斯酒店，三辆新C5房车第一时间就吸引了记者的目光，“飞去来器”式的前后大灯以及饱满流畅的外形立刻让记者感受到一股扑面而来的时尚豪气。两年前记者曾试驾过老款C5,与之相比，新C5的外形设计可谓脱胎换骨，整个外形改变中，前脸的改变成为焦点所在。散热格栅的布置，由两个人字的边角向两边延伸。新颖宽大、呈几何形状的双人字标识令主题更加鲜明，加粗的线条体现了时尚元素。格栅装饰条的末尾部分正好连接上“飞去来器”式的前大灯组，上挑的灯组边角透出一股豪气，与散热格栅一起构成一个“U”字形。新C5铝质发动机罩有着强烈的立体感，竖直平行分布的3条线与散热格栅完美地融为一体，冲击感十足。车身的整体轮廓延续了C5的一贯特点——雕塑感强，优雅尊贵。与此同时，新C5全新配置的16英寸轮胎与车身线条完美融为一体，加上轮毂盖以及铝合金轮辋的精心设计，使新C5的风格十分协调。大曲率C柱设计与车尾流畅结合的同时，使得C5能够兼具两厢车和三厢车的神髓。

　　尖端配置智能控制

　　拉开厚重感极强的车门，跨进车厢，真皮电控座椅和镀铬中控台以及杏黄色背景光仪表板让人倍感尊崇和时尚，并透出一种浪漫气息。新C5的仪表板功能性很强，由于采用了现代凸版技术，刻度更加清晰，配合独特的杏黄色背景光，夜间行驶感觉更加养眼。中控台装有一套现代的音响设备，一个包括自动双出风口空调的中控面板及一套优异品质的高保真音响。

　　在从威尼斯酒店到小梅沙的行驶途中，记者感受了这辆欧洲新贵豪车的多项顶级智能配备，作为雪铁龙系列的高端车型，新C5是第一款采用双功能转向氙气前大灯的车型。驾驶员一旦开始转向，传感器便通过转向盘的位置变化分析车轮的偏转角度，前大灯可以水平往右或者往左偏转15°，增大驾驶员的转向视野。出于安全考虑，雪铁龙在C5上创新使用了一个专门的侦测系统。高速公路上，当驾驶者无意识将汽车驶离行车道时，警示系统会自动闪烁。为完善对驾驶者的保护，新C5还拥有全新的电子稳定系统(ESP)，它能更准确高效地修正行车路线。新C5提供7个安全气囊，在发生撞击的情况下，能确保对驾驶者膝盖和胫骨的保护。

　　第三代液压悬挂系统颇值一提，这也是新C5让人兴奋的主要地方。电子液压悬挂系统动力直接来源于发动机，熄火之后，车身高度会自动降到最低，重新启动发动机后才恢复车身高度。在10km／h以下时，车身高度可以升到最高，几乎可以达到悬挂下行程的最低点，此时车身离地间隙达到200毫米，几乎接近一些SUV，保证了良好的通过性。但出于安全及避震系统耐久性考虑，车速超过10km／h，车身会自动降低；60km／h以上时才能手动切换车身高度到最低点。

　　丝般顺畅动力充沛

　　新C5尽管有一种运动感，但方向盘非常轻，轻到你恍惚以为是一辆美国车，因而新C5骨子里还是舒适取向的。在车里有很多东西可以调，譬如开关ESP电子稳定系统，选择排挡杆后面的运动或者雪地模式，在排挡杆与手制动之间，还有悬挂“高”、“低”和“运动”三个选择按钮，从而可以感受不同的驾驶乐趣和风格。

　　由于新C5的3.0升车型最大功率152千瓦、最大扭矩285牛·米，在3850转／分时获得，另一款2.0升车型也处于同级车中等水平。我们试驾的3.0L使用了VVT技术，新型进气凸轮轴可变进气装置理论上可使燃烧室内燃烧非常充分。它的实际动力表现充沛，6速手自一体变速箱与发动机匹配良好，升降挡衔接平顺，试驾过程中记者几乎感觉不到任何换挡冲击。

　　记者点评：这是一款不可多得的技术精品，新C5在彻底改变了人们对雪铁龙的惯性思维的同时，也对世界中级豪车的发展方向作出了一个全新的指引—科技、睿智、追求舒适和时尚。谁会成为新C5的主人，在完成试驾之后，记者脑海中勾勒出了轮廓，高学历、高收入、时尚、自由和超脱，偏爱它的更多是男性，在追求豪华与舒适感的同时，他们与新C5一样，具备更多的个性和时尚魅力。

   作者：吴广