皇冠内饰

　　作为开了近十年车的“老”司机却让新皇冠“闪”了一下腰。

　　刚接到新皇冠，开到报社，用遥控钥匙锁下车门，正准备要离开，车门锁自动打开了，再关，再自动打开。重复不下十次依然如故。

　　难道新皇冠的车门锁不上？带着疑问给一家丰田专卖店的总工程师打求助电话：“这辆车的车门锁不上呀，是不是有问题？”

　　总工告诉记者：“你是不是离车很近？离开十米以上就行了。”

　　半信半疑地我离开车身十米左右，一声轻微的落锁声传入耳朵。

　　挂电话前总工不忘拿记者开开涮：“这叫智能，懂了吧！还有哪，不用钥匙开门、不用钥匙启动发动机……你就慢慢体会吧。”

　　好车人人喜欢。

　　先看外观：新一代皇冠定位于成功的商务人士。和老皇冠相比在外形上的变化比较大，为了充分照顾商务人士的审美观点，几乎再也找不到老皇冠的影子。厚重的车身明显吸收了欧洲的设计风格，车身线条也更为圆润，体现出一种运动化的趋势。新型的双曲率前灯组改变了原来方方正正的造型，看起来更为大气。宽大的横向散热格栅在沉稳的另一面也流露出细腻的风格，在不知不觉中增添了不少运动元素，而正中镶嵌的皇冠标志明确地表明自己高贵的身份。

　　再看内饰：与外形相比，新皇冠的内饰风格也在豪华舒适的基础上趋向年轻化，带有厚重的商务气息。记者试驾的是一款黑色内饰的顶级车，配置采用了实木工艺。新皇冠的仪表板采用了冷光形式，红白相间的仪表清晰、美观，而且光线柔和，不易造成眼部疲劳。大尺寸触摸式液晶显示屏，集卫星导航、ＤＶＤ系统、空调、电话、倒车影像共5大功能于一身。

　　细看心脏：新皇冠选择的是3．0Ｌ的Ｖ6发动机，这款Ｖ6发动机采用丰田最佳的ＶＶＴ－ｉ技术，并针对中国的油品质量，取消了缸内直喷。6挡手／自一体式变速器对动力传输划分得更加细腻，即使是急加速车内也显得非常安静。另外，启动、急加速的平顺性非常好，丝毫没有前闯的感觉。

　　道路实测：五环路上，记者决定让新皇冠“疯”起来。

　　3．0的排量让新皇冠的动力十足，ＶＶＴ－ｉ充分体现了发动机的优越性。启动发动机，电脑马上监测到驾驶员踩油门时的感觉，0—100ｋｍ／ｈ记者实测的加速时间只有8．5秒，而使用说明书上注明7秒。以记者的驾驶水平，感觉这个加速时间已经相当不错了，而且发动机在整个加速过程中始终保持一个平稳的状态，噪声的抑制也很出色，120、140、160……加速的平稳性让记者几乎忘了车在飞驰，而此时的音响并没有受到路噪的影响。这时记者想起提车时销售顾问说的一句话：安静和经济性是它的两大显著特点。

　　奥迪Ａ6、宝马、天籁、凯迪拉克是它的主要竞争对手。

　　商务人士选择它，感觉很好。

　　提醒：各丰田专卖店有展车，但买车需要预订。

　　商报记者 马元月／文 黄伟／摄Ｊ015 Ｊ104