最近一段时间，国内表现最为抢眼的汽车企业非东风日产莫属。从去年10月份开始，仅仅相隔不到一年的时间，东风日产在汽车行业的地位便发生了脱胎换骨的变化。今年第一季度，东风日产靠天籁和蓝鸟、阳光的卓越表现重新回到了国内汽车行业销量十强，总销量为2．9191万辆，月均接近1万辆，同比增长63．3％。

　　据国家统计局统计，2005年头两个月，汽车制造业利润同比下降了61．5％，其中整车利润下降78．4％，亏损面达50％以上。轿车生产在经过1月的短暂回升后，2月再次明显下降，当月产量接近两年来的最低水平。然而正是在这种低靡形式之下，天籁在1至3月全国国产2．3排量轿车销售总量中，占据近30％之多的份额。

　　车型制胜

　　去年10月，东风日产推出了天籁，这成为了东风日产扭转“战局”的关键。在此之前，曾经有一位经销商私下告诉记者，由于阳光、蓝鸟等车型受到对手的激烈竞争，他已经萌生退意，但是当天籁上市之后，他很快彻底地打消了这个念头。“对于继续做东风日产产品的前景，我现在充满了信心。”现在这位经销商这样告诉记者。

　　用东风有限乘用车公司副总经理任勇的话说，高档定位、合理价格和品质保证是天籁成功上市的制胜法宝。相比于国产的同档车型，天籁明显带有日系轿车细腻稳重的气质，宽敞的车内空间，明朗简洁的车身线条，显示了设计者“人性化”和“智能化”的设计理念。在性能上，天籁的优势也非常明显，所配备的日本原产的ＶＱ发动机曾在美国连续10年被评为十大最佳发动机。此外，天籁在配置上也比同级车丰富。所有这些因素加在一起，天籁想不走红都难，在上市不到2个月时间里，天籁销量就接近1万辆，接受订单9000辆，意向订单数量超过3万辆，一举占领了高端轿车市场的一席之地。

　　随后，东风日产再接再厉，又马不停蹄的推出了ＴＩＤＤＡ颐达车型。在3月25日面市后，一路春风，订单源源不断，交付订金的客户超过6000家。据东风日产乘用车公司销售部人士透露，仅4月27日一天，全国的颐达订单就达600辆。而东风日产北京中汽雷日专营店的销售人员更是告诉记者，自天籁上市后，他们就“没有休过完整的一天”。

　　源源不断优秀车型的面世，大大增强了消费者对东风日产的好感和信心。据任勇透露，目前东风日产正在中国建设日产在全世界的第5个研发中心，将按照中国消费者的需求，打造更多适合消费者的车型。可以预计，东风日产车型对消费者的吸引力，将会继续持续下去。

　　真情营销

　　产品再好，没有高超的营销辅助也难以取得成功，而在营销上，东风日产可以说是下足了功夫，真正做到了让消费者得到了实惠，又增加了自己的销量。

　　2004年底，东风日产推出了“降价补偿”承诺，这一措施很快收到了成效。随后在2005年初蓝鸟·智尊调整为新价格的时候，市场马上呈现热销局面。据一位东风日产专营店的负责人对记者透露：“蓝鸟·智尊在价格调整后实行差价补偿，销量一直上升，平均每天可买出10辆左右，1月份全国总销量近4000辆，2月份除了春节的假期，销量也达3000辆左右。”

　　除了“降价补偿”之外，东风日产的“二手车置换天籁”业务也取得了立竿见影的效果。按照这一促销策略，如果消费者想要买一辆天籁，又不知道如何处理自己的旧车，只要将车开到东风日产的专卖店即可，由店内正规人员对车进行专业的评估，消费者在买天籁时只要补上新车和旧车之间的差价即可。

　　各方面因素综合在一起，东风日产目前一枝独秀，在车市中独领风骚。

　　王万利