日前，记者从全国乘用车信息联席会上了解到，今年前4个月，汽车累计产销185．83万辆和180．35万辆，同比增长1．48％和1．57％，其中乘用车累计产销117．99万辆和114．83万辆，商用车累计产销67．85万辆和65．52万辆，同比分别增长5．43％和5．65％。同时，至今年5月20日为止，北京地区销售的汽车总数已经超过18万辆，预计今年将突破35万辆大关。北京亚运村汽车交易市场的郭咏表示，经济型轿车是今年车市销量稳定的中坚力量。  　　据全国乘用车信息联席会的最新统计数据显示，今年一季度，中小型家用轿车市场面临重新洗牌的格局：夏利以近4万辆的销量领跑中小型轿车市场。这款经典车型是以其价格上的优势和保养维修的便利见长。而新车型的崛起也值得关注。如奇瑞ＱＱ以漂亮的外形取得25846辆的季度销售成绩，位居亚军。

　　轿车销量排名的大起大落固然与其价格策略是否适时调整、营销是否到位有关，但也有一个很重要的原因是，经历了时间的洗礼后，有些车的优点被越来越多的消费者所接受，而有些则在进入二手车市场后被发现残值很低，这对买车者来说也成为不得不考虑的因素。记者在对上海华普汽车有限公司董事长徐刚的采访中了解到，1到4月份，上海华普销量达到9039辆，相比去年同期，增长189％。业界认为，上海华普汽车从售中到售后整个流程中极高的性价比是其在市场同质化的激烈竞争中脱颖而出的主要原因。

　　菲亚特持续旺销数月

　　据了解，今年1—3月份，南京菲亚特总销量已超过1万台，4月份更是超过了4000台。在目前车市遭遇一片寒流的情况下，菲亚特不能不说是创下了销量奇迹。细数2005年菲亚特一系列动作，菲亚特终于找准了“中国感觉”。自1月20日开始，南京菲亚特旗下的派力奥、西耶那、周末风三大系列车型全面大幅降价。其中，旅行轿车周末风降价后的1．5ＨＬ舒适型售价仅8．68万元，跌破9万元大关；派力奥两厢车降价后的1．5ＥＸ本型售价仅6．28万元，贴近了国内普通的汽车消费群体；三厢车西耶那车型平均降价也达到6000元。此消息一出，家轿市场立即刮起了一阵“菲亚特旋风”。记者在北京的几家车市采访中发现，到南京菲亚特4Ｓ店看车的顾客络绎不绝。上周连续5天，全国经销商每天的实际销售量都在260台以上，其中，北京连续3天日销量超过80台，部分产品出现断货现象。

　　吉利汽车香港上市刺激车市

　　近日，吉利向外界正式透露，吉利汽车已成功实现香港上市。这无疑是给目前火热的民营家轿市场打了一针强心剂。

　　据了解，2004年吉利销量突破10万辆，在全国汽车企业中排名第八，目前在全国汽车保有量已达30多万辆。为更快地走向国际平台，从2003年4月开始，吉利积极与香港国润集团合作，推进吉利汽车在香港的上市。今年5月，吉利完成了对ＰｒｏｐｅｒＧｌｏｒｙ公司其他三名股东股权的收购，成为该公司惟一的股东，拥有上市公司吉利汽车约60．68％的股份，从而成功实现在香港的上市。

　　信报记者 高巍／文并摄