汽车发展到今天，已不仅只是一种交通工具，更是一种文化。对于那些追求完美的人来说，无论是奔驰、宝马还是法拉利都不再符合要求。他们真正追求的是一辆完全量身定制，最能体现自己个性的车。达到这种目标的惟一方法就是改装！在国外，汽车改装已经非常成熟，大的汽车改装厂家非常多。但在国内，由于受政策和市场等因素影响，还有一定差距。因此，本刊精心策划了一个国外改装的专题，介绍国外一些最著名的改装车车家和产品。

　　德国汽车工业起步较早，汽车改装的历史也非常悠久。由于德国人办事非常认真，讲规矩，因此汽车改装业非常规范，大的改装厂和一般都与汽车生产厂家有非常密切的关系，只改一个厂的一个或几个品牌，这样因为针对性比较强，因此改装出来的车型也就更加成熟。现在德国几大汽车公司如大众、宝马、奔驰和保时捷等都有自己的认证的改装公司。汽车发展到今天，已不仅只是一种交通工具，更是一种文化。对于那些追求完美的人来说，无论是奔驰、宝马还是法拉利都不再符合要求。他们真正追求的是一辆完全量身定制，最能体现自己个性的车。达到这种目标的惟一方法就是改装！在国外，汽车改装已经非常成熟，大的汽车改装厂家非常多。但在国内，由于受政策和市场等因素影响，还有一定差距。因此，本刊精心策划了一个国外改装的专题，介绍国外一些最著名的改装车车家和产品。

　　德国汽车工业起步较早，汽车改装的历史也非常悠久。由于德国人办事非常认真，讲规矩，因此汽车改装业非常规范，大的改装厂和一般都与汽车生产厂家有非常密切的关系，只改一个厂的一个或几个品牌，这样因为针对性比较强，因此改装出来的车型也就更加成熟。现在德国几大汽车公司如大众、宝马、奔驰和保时捷等都有自己的认证的改装公司。

　　大众ABT

　　大众汽车公司的车型主要以针对普通消费者的中低档车型为主，对于那些追求性能极致的玩家来说，不太能入法眼，因此专业改装大众车型的公司也就比较少。但这并不是说，就没有人改了。最著名的当属ABT公司，他们专改大众旗下的车型(包括奥迪)，具有非常深厚的功力。一辆即使最普通的高尔夫经他们的手改装之后，也会具有令人惊讶的表现。

　　由ABT改装的高尔夫GTI于2004年11月正式投产。是一款非常有代表性的改装车。在动力、悬架和外观方面，ABT都根据高尔夫的特点进行了量身定制的改装，即未掩饰原车小巧、靓丽的特点，又使车的性能取得了质的飞跃，一推出就受到了高尔夫车迷们的称道。

　　在外观的改装方面，它采用经典的红色漆涂装，前面的扰流板全部由碳纤维制造， 侧裙、后裙以及尾部4个镀铬的排气管，包括汽车底盘的螺帽都无一例外地使用这种材料。另外，原先的传统式车门ABT也将其改为更为夺目的铡刀式开启，使原先便已相当迷人的外形上更添风彩。

　　动力方面，原装高尔夫采用的是新式缸内直喷2.0T FSI发动机，ABT通过修改发动机控制系统的电脑程序，将原来147kW的最大输出功率提高到170kW，最大转矩也提升到310N·m，这充分体现了ABT的深厚的改装功力。普通小厂提升发动机动力，大多都是通过加装增压器、改进排气管或换火花塞等，这多少都会影响原来发动机的可靠性和稳定性，毕竟每个发动机的研发是项非常复杂的工作。而ABT只是对其软件控制程序作了进一步优化，没在结构上作任何修改，因此发动机还具有和原来一样的稳定性。这可以说是改装的最高境界。制动也换成了ABT运动型专用制动系统。

　　悬架方面，ABT作了比较彻底的改装，改装后的跑车式悬挂系统不仅可在高度上进行调整(25mm～55mm)，还可根据不同人的需求或驾驶环境的改变，调整避震器的软硬度及压力值，使其达到最佳状况以迎合不同的行驶状况。另外，它使用了ABT专用运动型轮胎 SP1，配备19英寸跑车轮毂，具有非常强的抓地能力。在方向盘、前脸及尾部等显眼的地方，都刻有ABT的标志，以昭示这是一款非同寻常的高尔夫！

　　Hartge

　　Hartge 是另外一个著名的宝马改装品牌，它改装的宝马1系给原本就已经非常有名的家族注入了一股新的气息。在德国，新推的宝马1系被认为是大众高尔夫的有力竞争者。而经Hartge 改装后的宝马1系更富有运动气息、外观更漂亮，同时跑得也更快。

　　两款共轨柴油机118d和120d的最大输出功率分别可达到106kW和147kW。当驾驶设置为转速2000rpm时，最大转矩可达到447N·m(118d)；120d的最大可达到529N·m。可在8.5s(118d)和7.4s(120d)内由0加速到100km/h，并且持续加速到最快速度220km/h。而即将推出的1系列30L汽油版压缩机130i，最大输出功率将超过220kW。能在家用轿车这个层面上达到这个水平，足以让人感到惊讶了。

　　Hartge可调节式运动型悬架可使车身降低30mm，内含特制的弹簧和震动吸收器，可以满足人们苛刻的、强调运动性的操作。此外Hartge还专门选用了Pirelli、Continental 提供优质的轮胎，有17英寸、18英寸和19英寸等各种大小，它们的惟一共同点是都具有非常优秀的抓地性能。在2005年夏天，1系列还会推出19”Hartge经典系列2，前轮为225/35-19，后轮为225/30-19。

　　Hartge系列的车头改进了新设计的前置导流板，并因引人注目的新外观而获得了一个运动特性奖。新型的尾翼由一个不锈钢的运动型消音器、一对圆型尾部排气管(也可选择卵型管)组成，这两个组合使汽车的尾部呈现出与众不同的外观。

　　Hartge内部和驾驶座同样是很高的配置。其设计充分体现了以人为本的理念，真皮质的运动型方向盘，可选择碳素或铝质的镶嵌，让驾驶者与方向盘有最完美的接触享受。此外，铝质的脚踏板、手闸和球形手排挡以及自动排挡杆都制作十分的精良。Hartge的内部面板为碳纤材料，并且有专门设计的天鹅绒地垫。

　　AC Schnitzer BMW E90

　　在2005年日内瓦车展上，AC Schnitzer发布了基于宝马3系的改装车AC Schnitzer BMW E90。运动跑车宝马3系为汽车改装厂提供了一个非常好的改装平台，但是真正要想改好，挖掘这辆车的极致也并非一件容易的事。但是，有理由相信，E90已经做到了这一点。

　　在动力性能方面，AC Schnitzer对2.0L发动机的性能作了很大升级。主要是改进特殊的控制单元程序和加装M47D20 TU标配，最大输出功率提高到147kW。此外，AC Schnitzer还专门设计了一个不锈钢跑车式后消音器，以增强排气气流；而来自赛车式尾管的“铬合金”装饰，不仅将成为消音器的一分子，而且也将增强后部完美的视觉效果。

　　为了进一步提高3系的动感驾驶特性，AC Schnitzer的工程师们还研制了一系列跑车式悬架零件。目前第一阶段的弹簧改装套件已完成设计，它可使车身降低25-30mm；下一阶段是确定悬架的规格，增加完美的跑车式悬挂和前部的赛车式防滚杆，以提高3系的驾驶动感性能和舒适性能，同时也增加突变状况下的安全性。

　　E90还采用了AC Schnitzer研发的著名的Type II和Type III赛车式合金轮辋，配合225/35R19(前)和255/30R19或235/35R19(后)轮胎，来提高车子性能。同时E90也可以采用18-19英寸的Type IV合金轮辋，组合华丽的镀铬件和轮眉，搭配大陆或米其林高性能轮胎，以提高车子的抓地能力，最大限度地将动力传输到路面上。

　　专门设计的空气动力学套件，大大提高了E90的行驶性能。如前部的扰流器，既降低了车身又提高了前部的下压力；尾部的导流器和侧裙角，平衡了前后的下压力；跑车式倒车镜，也显著增强了车子的空气动力学特性。

　　此外，E90的内部设计采用独特的碳纤维饰条，以匹配带安全气囊的跑车式方向盘。同时车内摆设还装备了一系列的铝合金套件，如换挡手柄、手制动扶柄、脚踏板、歇脚处和i-Drive系统的盖子等，以增强车子的华丽性。

　　奔 驰

　　在德国，专门改奔驰的改装厂非常多，而最有名的当属AMG和Brabus，现在他们已经成了戴-克下面的两个独立品牌，可以说成了奔驰的御用改装厂。

　　AMG

　　AMG是德国历史非常悠久的一个改装厂，由德国房车大师赛(DTM)的主席阿菲特先生创建。AMG最初建立起来是为了改装车并参加汽车比赛。由于在比赛中取得的优异成绩，曾经被奔驰公司一度视为竞争对手。直到1999年，两家才认识到合作才是最好的解决方式，成立了现在的奔驰-AMG公司。

　　AMG操刀改装的车型不多，但每个都份量十足。其中最引人称道的也许就是F1大赛的安全车SLK 55 AMG了。SLK 55 AMG最早亮相于2004年日内瓦国际车展，然后又作了一系列的改装优化，最终，以出色的性能而获得了专业人士的青睐，被国际汽联指定为F1的安全车。

　　独一无二的SLK AMG发动机和传动装置的表现比量产车型要优秀很多。功率为265 kW的AMG 5.5L V8发动机，使安全车在5s之内就能达到时速100km，新开发的排气管减小了反馈声波的压力并调试了专门的声响，令发动机的声音不再是噪声而是美妙的音乐。

　　作为F1安全车，这辆由奔驰AMG公司改装的双座跑车具备出色的运动天赋，并专门对其在赛道行驶时的功率输出和稳定性进行了优化。安全车采用19寸轻合金双条5辐轮毂，配备了专门的235/35 R 19和265/30 R 19的轮胎。这些改装再配合调较得较硬的悬架较大幅度地提高了转弯速度，操控性能也更加灵敏。

　　特制的加大制动器，帮助整车达到完美的刚度并达到最佳的减速值。前轮的复合式制动盘配合6缸制动钳，后轮钢制动盘配合4缸制动钳共同工作，而且内通风式刹车盘都带有散热孔。特别是当前轮受到极强的负载时，安全车的制动系统将打开特定的空气冷却通道。

　　Brabus

　　奔驰车给人的一贯印象是豪华、舒适，而Brabus改装的奔驰车给人更多的感觉是疯狂，它在保留原车乘坐舒适性的同时，更多地是追求速度的极致，力求给驾驶者带来非同一般的驾驶感觉，它所生产的TV12和MV12，号称是世界上最快的旅行轿车和最快的SUV。

　　而最令Brabus感到自豪的，也许是他所改装的奔驰顶级车迈巴赫了。与其他改装公司不同，Brabus一贯认为提升发动机性能的最佳方式不是加装增压器，而是提升活塞的行程。Brabus的工程师为迈巴赫的发动机研发出平衡性及精密性极佳的大尺寸活塞与活塞连杆，及精制的长冲程曲轴，当然，缸径也相对的增加，使得迈巴赫发动机的排气量从5.5L增加至6.3L。这样发动机的动力就有了突飞猛进的提高。改进后的Maybach的12缸双涡轮增压发动机最大输出功率达到了471kW，而最大转矩则为惊人的是1026N·m。这样强劲的性能使得Brabus 迈巴赫这样的大型豪华轿车，能在仅仅4.9s内从静止加速至100km/h，并且跑出314km/h的超高速度，被称为最快的豪华轿车，当之无愧。

　　底盘方面，Brabus 迈巴赫的气压式悬挂较一般Maybach缩短15mm，然而Maybach的舒适性却不因为车身降低而有任何负面影响。为了适应强大的性能，Brabus迈巴赫也选用了前275/40 R21, 后315/35 R21的巨型扁胎，并搭配研磨抛光的轻量化合金轮圈。这样的底盘设定不但能发挥Brabus Maybach独特的性能，还带来更流畅的视觉效果。

　　内饰方面，Brabus采用Alcantara的极品皮革为迈巴赫室内做铺陈。然而其最精彩的部分，在于其后座的多媒体影音系统，两张前座椅背上各安置了一台15.2英寸16∶9的LCD 屏幕，由一台计算机所驱动，这样在前座司机享受速度的同时，后座乘客能享受功能强大的多媒体系统所带来的声光飨宴。

　　保时捷

　　对于很多人来说，能够拥有一辆保时捷跑车，就已经是一件梦寐以求的事情了，至于在此基础上的改装根本是不可想象的。但是对于那些追求完美的人来说，原装的保时捷跑车还是不能令他们满意，对其进行进一步的改装则是必须的。幸好，有很多著名改装厂可以帮他们实现这个愿望。在德国，最著名的改装品牌有9FF、TECHART和Rinspeed等，他们都是经过保时捷认证的专业改装厂家。

　　9FF

　　德国9FF改装公司是保时捷的超级改装公司之一，曾推出过9f-T1、9f-T6等经过保时捷996 Turbo改装而来的超级跑车。2004年末，9FF公司推出经保时捷996 GT2改装而成的9FF 9f-V400，该车最大输出功率达617kW，最大转矩为880N·m，足以称作恐怖级的怪兽了。

　　这款超强改装车在测试时最高时速达到了388km/h，而根据厂方的设计，保时捷9FF9f-V400的直线车速最高可达400km/h！如果对跑车感兴趣的人就可以知道：迈凯伦F1是一辆可以在赛道上开到386km/h的车，经过9ff公司改造过的这款保时捷 9FF 9f-V400的速度更是将其甩在了身后，由此也可看到超级改装的威力。

　　对于如此高的行驶速度，最大的挑战就是空气动力学。设计师不仅要使汽车外形的空气阻力足够小，还必须保证高速行驶时有足够的下压力来满足操控的需要。在研制过程中，设计师们设计了各种形状的尾部扰流板外形，并经过实际测试，选出了最佳的一个。9FF的首席工程师Jan Fatthauer自豪的宣称：“车身前后的扰流板可以确保9f-V400在极速时仍然具有绝对的稳定性和良好的操控性能”。据厂家资料，极品改装车9f-V400将生产20辆左右，提供给那些品味高、又有足够的金钱的超级玩家。

　　TECHART

　　相信每个厂家在改装保时捷跑车时都会感到很有压力，因为它本身就实在太优秀了，要想更上一层楼确实不大容易。TechArt就是极少能改装并且改得好的保时捷改装厂。和9FF一样， 它也为比赛专门改装超级跑车996 GT2，但是最有名的当属他改装的保时捷经典跑车Boxster。

　　2005年初，TechArt针对新推出的新款跑车保时捷Boxster，推出了相应的改装套件。新的改装套件包括前保杆下扰流、侧裙、进气口和后保杆下扰流，即将完成开发的同时，TechArt所设计的轮圈已先通过德国TUV测试认证。

　　Boxster车主在新款轮圈的选择上也更为丰富，从17英寸、18英寸、19英寸到20英寸都有，其中直径最大的20英寸TechArt Formula单片式轮圈，除了拥有相当耐看的五幅式风车造型，颜色上亦有银、黑两种选择，若是搭配尺寸为前235/30ZR20后305/25ZR20的CSC2 Vmax跑车轮胎，相信会有行云流水般的道路循迹性。

　　TechArt也对Boxster整车悬架系统做了改良，可将车身高度降低约2.5至3cm，其中跑车化短弹簧与原厂PASM主动式电子悬架能完美结合，提供驾驶人最均衡的车身动态表现。此外，TechArt独家研发的进阶版跑车悬架，目前仍在测试阶段中。

　　这间著名的Porsche改装厂，向来拥有独特的内装设计，这次当然也不例外，为全新的Boxster提供多样化与个性化的内装搭配，在颜色的选择上也十分丰富，而且从设计到制作都出自TechArt旗下颇具规模的内装设计部门，其中包括以真皮缝制的方向盘(三幅式与四幅式皆有)、加工细腻的铝合金踏板组、排挡头与耀眼的不锈钢车门饰板。

　　其他改装品牌简介

　　除了上述比较著名的专业改装品牌之外，德国还有一些其他杂牌的改装厂。论实力，他们也毫不逊色，只是改装的比较杂，不是专门改某一品牌，如HAMANN、Mattig和MVR等，限于篇幅，将不再一一介绍。