近日，有内部消息人士透露：上海通用已经停止给其经销商北京昊普供车。随后，记者从昊普别克了解到，该经销商处确有断货现象，销售却一直没有停止，依然在接受消费者的订车。如果上海通用确实不再给昊普提供销售车辆，那么，昊普现在卖的车是从哪来的呢？

　　昊普被疑借车销售

　　上海通用的经销商在北京通常会做一种“联合广告”(促销某车型或厂家搞活动，原来在北京的6家经销商联合出资、联合署名)。而最近上海通用的联合广告上，已经不见了昊普的名字。昊普位于亚运村以北，可以说是车辆销售的黄金地段，怎么突然从联合广告中消失了呢？

　　上周末，记者拨打昊普的销售热线，一位销售顾问介绍说，店里一切正常，别克君威有现货，而凯越断货。这位先生对断货的解释是，这款车卖得太好，全国都断货。而另一位销售人员告诉记者，店里没有现车也没关系，可以去别家“借车”，并不影响使用和售后服务。

　　随后记者致电上海通用公关部询问此事。公关部一位人士给记者的答复是：目前，上海通用确实已经停止给北京昊普提供销售车辆，没有出现在联合广告中是因为昊普内部出现了问题，昊普的财务没有出钱。这位人士同时表示，上海通用并不准备在北京淘汰经销商，今年还新增了经销商。厂家希望昊普能尽快解决内部问题，并不想因此而失去合作伙伴。

　　股东矛盾影响资金量

　　一位业内人士透露，上海通用所指的内部问题就是昊普的两大股东出现了矛盾。前一阵圈内流言四起，还听说过昊普快倒闭了，昊普不卖车了，只做售后等。昊普的企业网站上显示，这个经销商由昊普美联和昊普机电两家组成，其中负责销售的是昊普美联。昊普美联的赵经理在接受记者采访时说，业界的那些谣言都是竞争对手恶意中伤，昊普仍从上海通用进车，只是由于资金问题，进的比例少了，再加上还有原来的库存，销售状态正常。

　　对于业内传闻的昊普股东内讧一事，赵经理表示，企业股东之间出现矛盾也属正常。赵经理称：“即使矛盾激化，我们也不会危害车主的利益。”

　　内部问题由来已久

　　其实早在去年年底，昊普的借售就已经开始。2004年年底读者王先生向本报投诉称，上海通用经销商昊普专卖店卖给这位读者的凯越属于外地车辆，开的也是云南发票，因此车管所拒绝给该车上牌。此事惊动了上海通用公司，昊普担心因此而受到厂家的惩罚，最后通过与车管所沟通让王先生的凯越上了牌，并且补偿了王先生3次免费保养和4000元现金。

　　而读者李先生在今年年初收到的一系列短信则表明昊普的内部问题早就开始显现了。今年1月份，自称是别克正规培训的售后服务人员给部分昊普客户发去手机短信，表示该维修站价格便宜、技术过硬、配件保真。当记者致电咨询时，一位先生透露，这家维修站的员工是昊普辞职出来单干的。而昊普方面也表示，确实有人跳槽，并带走部分员工，连客户资料都“带走了”。

　　谁来监管经销商

　　虽然没人能说清昊普别克的股东何时发生了变故，但问题不能转嫁到消费者身上。

　　亚运村汽车交易市场且小钢表示，昊普的问题是历史的遗留产物。厂家要求4S店必须具备销售和维修双重功能，这样一些资力不够的投资者就会选择合作的方式，两股东一旦发生矛盾，消费者的利益就会受到损失。

　　且小钢认为，10月份正式实施的《汽车销售品牌管理办法》更是提高了经销商的准入门槛，现有的一店多股东的做法如果不是以一个法人注册将会被清除。

　　记者 薛岩 江云花