“第三届华中武汉国际汽车展暨2005武汉国际汽车及零部件展览会”于5月25日在武汉国际会展中心丰收落幕。据统计，展会五天有近700台车被预订，其中有40多台车是在展会现场提走或在厂家4S销售店成交，五天共接待各类参观者13.8万人。五天展会就卖出比武汉竹叶山汽车市场一周销量还多的汽车，这在武汉车展史上还是第一次。

　　厂方直接参展　新车唱主角　区域上市彰显车展权威专业性

　　今年的华中汽车展选择在五月举行，集中了各方优势，上半年汽车厂家纷纷推出各自新车，欲借新车重整布局，铺开下半年的道路。华中汽车展在这个时期举行无疑吸引了众多新车参与，从而担起激活车市的重任，因此，新车成为华中汽车展的演出主角和最大亮点。此次展会中，上海通用、上海大众、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风悦达起亚、华晨、奇瑞、长安、北京现代、广州本田、北京吉普、华泰特拉卡、上海华普、吉利、东风新星、五菱、哈飞、瑞风、东风风行等国内主流品牌隆重出演华中汽车展，在展出的100多款车型中，新车占到一半的比例。

　　自去年开始车市整体急剧下滑，汽车厂商普遍感受到前所未有的压力，但国内上海通用、上海大众、一汽大众、一汽丰田等重要厂家一致看好华中汽车展。上海通用参加首届华中汽车展时规模为375平方米，本届车展则遽升为1200平方米，为单个展出面积最大的企业，参展阵容除君威、凯越、GL8等市场主流车型外，凯迪拉克、别克、雪佛兰三个品牌悉数盛装亮相，其中，豪华轿车凯迪拉克CTS、豪华跑车凯迪拉克XLR及豪华SUV凯迪拉克SRX是首度在武汉展出，吸引了不少参观者前来观摩咨询，展会第一天售价75.9万的SRX以及售价51.8万的CTS就被买走。

　　一汽丰田在武汉少有厂家大规模参展的历史，但在本届华中汽车展上却有大手笔，皇冠、花冠、威驰、普拉多、陆地巡洋舰、特锐全明星阵容悉数登场，500平方米的面积是一汽丰田在武汉提升该品牌A级参展城市之后的首次大表现，本次展会中丰田重点推出了皇冠，并就有关问题与媒体展开了座谈。一汽丰田和上海通用属于逆市而上的企业，在车市疲软的情况下不仅没有缩减参展面积，反而扩大面积、增加费用、精心布置展台和悉心安排参展阵容。两家有关负责人都表示，武汉市场至关重要，历届华中汽车展又为他们打开市场、树立品牌形象提供了很好的平台，正是这样，他们才花大力气参与这场展会。

　　上海大众向来看重华中汽车展，本届展会中除了PASSAT V6至尊版、PASSAT 1.8T、两厢POLO 1.4外，上海大众还力推全新途安1.8T MPS多功能轿车，与之相对的是一汽大众，其旗下新秀开迪也隆重出演，开迪为国内首款高顶多功能轿车，开辟了国内又一市场细分领域，与途安1.8T MPS相呼应，南北大众在展位与车型上直接形成对峙局面。据统计，展会期间两大众均赢得了较好的人气和预订数量。

　　奇瑞作为自主品牌崛起的代言人备受关注，在今年的华中汽车展上，QQ、旗云、风云、东方之子和SUV新秀瑞虎隆重登场。奇瑞在本次展会上也花费了前所未有的心思，豪华的展台布置以及丰富多彩的活动吸引了很多观众，展会期间预订车辆达60多台。

　　本届华中汽车展直面市场，承上启下，是汽车厂商铺开下半年市场道路的首选平台。由于厂商的重视，本届华中汽车展拿到了多款新车的区域上市话语权。5月21日，全新MPV金杯阁瑞斯和哈飞赛豹借本届车展举行了大型的区域上市仪式及试乘试驾活动；22日东风在武汉国际会展中心广场上举行旗下首款微车——东风小康的全国首发仪式。东风小康是东风公司与重庆渝安科技股份有限公司联合开发的一款新车，也是东风的首款微车，自此东风完成“重、中、轻、轿、微”的产业布局，与上汽、一汽在车型分布上走在了同一条线上。

　　世界名车馆上演名门盛宴

　　华中汽车展专注品牌及影响力，历届展会都会精心营造一批亮点。在武汉国际会展中心一楼南厅5000平方米的展区，每一年的华中汽车展都汇聚了一批世界顶级名车及高端车，满足观众欣赏国内主流车型及新车之外渴望目睹豪华名贵车的愿望，让观众一饱眼福。本届华中汽车展上F1方程赛车、保时捷跑车、凌志、宝马、奥迪等多款世界级车型联袂出演名门盛宴。

　　F1方程赛事的激情与爆发力历来吸引无数关注的目光，来自英国的007 BAR-HONDA F1赛车此次直接从上海车展上来到武汉，让武汉观众过足了眼瘾。保时捷跑车首次来到武汉，因和厦门远华案及某知名女星有关该车变得更加扑朔迷离，展出期间吸引了无数观众到场观看。

　　政府及全国性协会组团参展　汽车零部件及服务用品展重在品质、赢在服务

　　本届华中汽车展着力打造品牌，在提升国内整车及世界名车的同时，汽车零部件及相关服务用品也被放到了同等重要的地位。山东信义集团、光洋轴承、武汉城际通汽车导航信息技术有限公司、3M等国内知名的汽车零部件及服务用品厂商隆重参展。襄樊市经贸委组织了襄阳轴承、江山变速箱、环宇车灯等当地支柱零部件企业集体亮相，展示汽车之城的整体实力。本届展会中全国汽车用品行业协会也组织了旗下会员单位整体亮相。与往届车展相比，组团、集团参展及特装成为本届车展零部件及服务用品展区的显著特色，该展区的规格较往届更上一层，整个展会也因此而更具专业性。

　　随着汽车渐入家庭，汽车用品随之备受追捧。为配合整个展会气氛并提高展会的规格和专业性，组委会在汽车用品展区组织了一系列有关油品、汽车导航等方面的知识讲座，宣传和普及汽车文化，取得了较好的效果。

　　丰富的汽车文化活动再造车展亮点

　　品牌与专业、创新密不可分，本届车展在组织策划上进行了一系列创新与尝试，意在强化专业，打造更多的看点和亮点，将品牌提升到一个新的高度。

　　汽车模特永远是车展上观众追逐的焦点之一，“上海大众途安杯”第三届华中汽车模特大赛经过层层角逐，于5月23日举行了总决赛，在近200名的选手中，38名选手获得了最终的决赛资格，大赛评出了十佳选手，五个单项奖以及六名男女模特冠亚季军，受到全场关注。

　　“2005武汉市民最喜爱的车型评选”成为本届华中汽车展极具诱惑力的创意，参观车展的观众投上自己的一票就有机会赢得价值5000多元的大奖。伴随车评抽奖，观众最喜爱的10大车型评选也将隆重诞生。此外，现场有奖知识问答、汽车团购、汽车人才交流会等活动也为车展再添一抹亮色。

　　“2005中部汽车发展论坛”在车展期间隆重举行，将汽车论坛与汽车展高度融合这在区域性车展史上还是第一次。期间业界权威人士、专家学者、汽车厂商和媒体记者汇聚一堂，共议车界热点、焦点话题，共同为推动华中地区汽车工业发展和促进地区汽车消费献计献策，此举无疑进一步提升华中汽车展的品牌及专业性。

　　华中汽车展着力打造品牌

　　华中汽车展在区域激烈的同台竞争、全国同类展会迅速发展的环境中一路走来，至今成功举办三届，得到了上海大众、上海通用等一批重要汽车厂商的充分认可，树立了华中地区汽车展会历史上的一座里程碑。纵观全国大小展会的发展现状，各大媒体就未来武汉汽车展的办展方向展开了热烈的讨论，在这个过程中华中汽车展更明确了“打造区域品牌车展”的定位与目标。

　　汽车展的规模及号召力与整个汽车市场息息相关。2002年首届华中汽车展举办之时汽车市场开始出现“井喷”的征兆，汽车对大众具有无形的吸引力，首届华中汽车展在这种环境下诞生，当年即赢得了成功。至去年第二届华中汽车展，国内汽车市场急转直下，且同类展会扎堆举办，但凭借首届华中汽车展的基础及策划运作水平，第二届华中汽车展还是以3.5万平方米的规模、近15万的人流量以及三大集团参展的实力创下了区域汽车展的一个奇迹。进入2005年，国内汽车市场疲软的境地并未改变，消费者渐趋理性，在这种情况下，汽车厂商的压力史无前例，树立品牌形象、多渠道拓展市场成为各厂商的当务之急。与汽车厂商树立品牌的愿望一样，华中汽车展也急需进一步明确自己的定位与目标，打造品牌，这是华中汽车展继续前行的动力与方向，也符合参展汽车厂商的愿望及要求。

　　本届华中汽车展将打造品牌提升到一个新的层次及水平，在此基础上也做了许多有益的探索与尝试。辐射华中汽车市场，拿新车区域上市话语权是本届车展品牌魅力初显的结果，也是进一步提升品牌的出发点。将全国汽车业界的高层权威人士和专家学者聚集到区域性车展中来这在全国同类展会中都屈指可数，无疑显示了华中汽车展的实力与专业性，而调动参展商、观众与车展的互动积极性，与媒体展开合作策划一系列活动也将是展会组织策划能力的全面体现，所有这一切都是为了一个最终目标——打造品牌。