1 调查样本分布

　　在2005年的满意度调查中，马自达6的调查样本覆盖了全国的10个省市。其中江苏、浙江和北京的样本数占的比例比较大，三者的合计达到61.91%。这三地样本数量较高的原因之一是马自达6轿车在这些地区的保有量较高。根据2004年马自达6轿车的销售情况，江苏、浙江和北京共销售轿车12071辆，占马自达6在全国销量的33.78%。当然，考虑到马自达6轿车的目标受众，其目标市场应是经济发达地区。2004年的销售流向也说明了这一点。其中广东、上海和山东也是销售较大的地区，但此次调查过程中反馈的样本数量较低。分析其原因后认为，对于广东和上海这样的地区，调查取样有一定的难度，这是其样本数量较低的一个主要原因，而对于山东，反馈样本数量较低可能与此次调查问卷的可达性有关。

　　表1 2005年调查样本分布

　　地区占比(%)

　　江苏28.57

　　浙江19.05

　　北京14.29

　　湖南9.52

　　福建4.76

　　广东4.76

　　陕西4.76

　　山东4.76

　　吉林4.76

　　河北4.76

　　与2004年的调查相比，2005年调查样本所覆盖的区域有所变化。2004年，由于马自达6上市仅仅一年左右的时间，所以除了在经济发达地区购买车的消费者较多外，位于东北的辽宁在2003年对新上市的马自达6轿车也有较高的需求，调查样本反馈数量较高。2003年，马自达6在广东省共销售5357辆，占全国当年销售的22.11%。这也是2004年调查中广东省样本数量较高的一个主要原因。

　　表2 2004年调查样本分布

　　地区占比(%)

　　广东22.22

　　辽宁11.11

　　山东11.11

　　江苏11.11

　　湖南11.11

　　新疆5.56

　　浙江5.56

　　上海5.56

　　湖北5.56

　　福建5.56

　　宁夏5.56

　　2 调查样本购车地点

　　2004年，由于马自达6上市不久，所以销售渠道也是多种多样的。2004年，随着马自达6销售渠道的扁平化，专卖店销售渠道快速成熟起来。与2004年的调查样本相比，2005年消费者从专卖店和汽车市场购买马自达6轿车的比例明显上升，而从其他渠道购买马自达6轿车的比例出现了明显的下降。

　　图1 2005年调查样本购车来源

　　图1 2004年调查样本购车来源

　　3 调查样本购车支付方式

　　与2004年相比，调查样本中一次性支付的消费者所占比例明显增加，这与2004年汽车消费信贷政策的变化密切相关。

　　图 2005年调查样本购车支付方式

　　图 2004年调查样本购车支付方式

　　4 调查样本年龄特征

　　如果说2004年调查样本被25-30岁的消费者独领风骚的话，2005年调查样本开始向两头延伸。这并不意味着25-30岁消费群体的减弱，而是表明其他年龄段的消费者开始对马自达6轿车有所接受，特别是40岁以上的成功人士。

　　2004-2005年调查样本的分布基本上与马自达6的产品定位和市场营销策略是吻合的。马自达6的上市在经历了艰难的定价波折后，基本上平稳地绕过了竞争对手的阻击。今天看来，马自达6上市已经获得了成功，主要市场驱动因素是来自前卫的、追求时尚的、有经济实力的“白领一族”。他们年轻，赋予朝气，对自身的未来充满希望。

　　表 2005年调查样本年龄构成情况

　　年龄占比(%)

　　25以下9.52

　　25-3042.86

　　31-3514.29

　　36-409.52

　　40以上23.81

　　表 2004年调查样本年龄构成情况

　　年龄占比(%)

　　25-3055.56

　　31-3516.67

　　36-4022.22

　　40以上5.56

　　4 满意度指数测评结果

　　2004-2005年马自达6的CSI指数在轿车中连续2年列第一。这并不是偶然的，而是马自达6轿车不断追求完美品质的结果。

　　从2004年调查结果来看，马自达6在外形和动力性方面获得了最高分。但在养护费用、燃油经济性和噪声方面得分相对较低。2004年马自达6在《汽车导购》组织的全国性满意度调查中列第一，创先国际作为一个专业的咨询公司及此次调查分析的实际执行者，认为这一调查结果有待于进一步的验证。因为毕竟马自达6是上市较短的车型之一。正因为它是一款新上市的轿车，所以我们认为车主在使用过程中可能还没有充足的时间来验证马自达6的实际品质，因此他们的评判可能带有一定的主观意向。同时，作为一款时尚的新车，马自达6当时正吸引着许多消费者的“眼球”。在这样的背景下，马自达6用户能否正确来判断马自达6的内在品质，换言之，2004年马自达6轿车的满意度是否能够真实、客观地反应实际的情况，我们心里一直持观望态度。相信业内许多人士与我们持有相同的态度。但2005年的满意度调查马自达6再度名列榜首，使我们的疑虑荡然无存。作为一款高品质的轿车，马自达6得到了用户的认同已经成为一个不争的事实。

　　2005年，从单项调查指标来看，用户对马自达6满意度最高的项目是它的整体造型，这与2004年的调查结果也是吻合的。这意味着马自达6的外形设计至少目前仍没有让消费者失望。这也预示着马自达6将在中高档轿车市场继续保持其应有的竞争优势。

　　与2004年的调查相比，2005年马自达6单项指标列第二的是它的操控性，动力性屈居第四位。列第三位的是制动性。分析认为这种结果恰恰反应了用户评判的理性回归及对马自达6优秀品质的深刻理解。是用户在长期使用后对马自达6轿车作出的客观的、综合的评判。这一结果我们认为也是厂家一直在追求的。

　　对比2004年和2005年的调查，看消费者对马自达6在期望的改进方面有哪些变化。这一对比，一方面可以看出厂家在过去一年中在哪些方面做出了努力，在哪些方面对消费者的呼声“置若罔闻”；另一方面，也可以看出随着马自达6使用期限的延长，可能暴露出来的一些新的问题。

　　2004年消费者建议改进之处

　　音响效果

　　周边地区的配件供应

　　急加速引擎噪声较大，须加强发动机舱隔音

　　油耗和噪音

　　增加导航仪;倒车雷达等

　　内后视镜

　　后座空间

　　底盘底盘防腐做得不好

　　钢板的强度、制造工艺(组装水平)

　　2005年消费者建议改进之处

　　音响系统；增加DVD等装置

　　降低零配件价格

　　轮胎的噪声较大；隔音及底盘也应加强

　　燃油经济性

　　应增加倒车雷达；行车电脑、车载电话

　　车后座应加独立出风口

　　车门的铁皮用手轻按移位，铁皮与玻璃的空隙大

　　仪表盘内饰部分在路不平车摇动时发出吱呀的响声

　　车灯及大灯不太亮

　　车漆太“嫩”，容易划伤

　　后保险杠漆面变色(变黄)

　　遥控器和钥匙应改为一体

　　电动式车窗开关没有背光

　　电动窗及天窗的声音过大

　　内饰局部粗糙

　　内饰设计不太适合公务商务使用

　　低速扭距不足

　　座椅应配电加热装置

　　2005年的调查显示，马自达6在如下方面得到用户的高度认可：

　　整体造型

　　舒适性

　　操控性

　　制动系统

　　动力性

　　车厢内饰

　　高科技含量

　　主动和被动安全性

　　内在不凡的气质

　　2005年，马自达6的满意度指数为80.73%，与第二位的雅阁轿车相比，仅仅高出0.35个百分点。与2004年相比，其满意度指数下降了0.9个百分点。而雅阁2004年的满意度指数为76.96%，2005年的满意度指数则猛升至80.38%，增加3.42个百分点。总体排名也从第八位上升到第二位，大有后来者居上之势。从雅阁轿车近两年满意度指数的变化，可以看出马自达6所面临的市场威胁。而雅阁轿车的一“升”与马自达6的一“降”也为马自达6轿车后续的市场开拓敲了一个警钟。

　　5 结束语

　　虽然马自达6在近2年的满意度测评中连续夺魁，但摆在马自达6轿车面前的路并不平坦。2005年，随着大批新改进车型的上市，中高档轿车市场的竞争将进一步加剧。马自达6能否在未来的测评中继续保持领先，将在很大程度上取决于一汽轿车的努力。作为轿车制造商，积极进行市场开拓，多卖车，卖好车无疑是他们的共同愿望。但对于消费者来说，制造商的价值今后将更加体现在其售后服务中。2005年轿车市场的激烈竞争必将进一步引导制造商向完善其售后服务网络方面转移，这也是制造商提高消费者满意度的重要一环。

　　希望马自达6轿车通过一汽轿车的努力，在中高档轿车满意度方面保持持续领先。