“近期，东风悦达起亚的主要工作是网络建设。我们计划在今年内，把东风悦达起亚4S店从120家左右拓展到200家。”5月23日下午，东风悦达起亚公关部部长王敦明对《第一财经日报》记者表示。

　　在东风悦达起亚19日公布的这份招商计划中，计划在东北、华东、华中、华南、西南、西北六个大区近80个城市发展4S店。而此前，东风悦达起亚经过大肆宣扬从消费者中征集了Cerato的中文名“赛拉图”，开始为其上市造势。

　　东风悦达起亚试图全面发力之时，却传来重组的传闻。

　　“我只能说，对股东方面的变动传闻不作评价。”王敦明对此不置与否，只愿意谈东风悦达起亚的网络建设与产品规划。战略初定

　　在刚降下帷幕的上海国际汽车展上，东风悦达起亚总经理李炯根对记者表示，东风悦达起亚第一季度销售情况要好于行业整体情况。

　　“东风悦达起亚1~3月份总体销售与去年同期相比减少3%。这是基于今年第一季度产业需求量比去年减少7.7%的环境。”

　　“如果Cerato成功上市，这将是东风悦达起亚建造第二工厂的坚实基础。”李炯根说，“在千里马之后，东风悦达起亚推出了远舰这款高档车型，这两款车之间需要一个中档的产品。所以起亚推出了Cerato。”

　　针对起亚现在中国的知名度较现代低的情况，李炯根表示，品牌知名度的提高不是短时间内可以完成的，是一个长期性的整合战略过程。

　　“目前东风悦达起亚最重要的任务是Cerato的成功上市，以及使现有第一工厂的生产能力满足公司的生产规模。”李炯根说。

　　虽然目前Cerato价格尚未确定。但一位东风悦达起亚的工作人员还是告诉记者，“即将推出Cerato是现在销售排行榜上最好的排量1.6升、1.8升的产品……定位、价格与伊兰特接近。”

　　“千里马预计可以保持与去年同样的销售量；远舰和嘉华的销量预期也会增长。”对于东风悦达起亚今年的市场表现，李炯根预计：“今年销量起码可以达到10万辆以上。”发力网络

　　“东风悦达起亚的规模正在扩大，从5万到10万辆，车型也从2个到4个，网络上也需要适时地进行拓展。”王敦明说。

　　“我们的目标是，在一些网络上比较薄弱的地方进行发展。”东风悦达起亚网络发展部门的工作人员对记者表示。

　　“不同城市的经济水平及汽车市场大小也不同，因此东风悦达起亚不同城市4S店的建设规模标准是不一样，其投资额也不一样的。”这位工作人员对记者表示。但他拒绝透露具体的投资数额，只是表示与级别及地段有关。

　　“我们建议选址在主干道两侧，易于发现，便于进出的场地来建4S店。”他表示，“同时我们希望申请者注意控制投资额。”

　　“根据东风悦达起亚的规划，4S店分为A级、B级、C级、D级及特批店五等。”他说。

　　根据这份招商计划，东风悦达起亚似乎对华东市场特别重视。尤其是在其大本营江苏省，东风悦达起亚计划新开出13家4S店。分别位于南京、苏州、无锡、扬州、徐州、昆山等13个地市。

　　“这是因为东风悦达起亚在江苏省的网络情况并不理想。目前，只在苏州、常州、无锡、南京、盐城等地拥有8家4S店，这与江苏经济大省及其东风悦达起亚大本营的地位是不相称的。东风悦达起亚在一些市场上开始推出租车，这个市场就要求有熟悉当地情况的强势经销商的介入与支持。”一位熟悉东风悦达起亚的业内人士表示。

　　而在整个华东大区，东风悦达起亚计划新开32家4S店。对此，王敦明表示，“并不全是新加盟的经销商，也有部分是原有二级经销商升级为4S专营店。”

　　“东风悦达起亚是一家独立的公司，网络发展计划不会受到股东变动传闻的影响。”王敦明这样对记者解释了东风悦达起亚对重组传闻的官方态度。“网络布局、销售工作的推进，以及新工厂的报批都还在正常进行。”(本报记者黄瀚发自上海）