“涨价还是降价？”这是一个简单的问题，但经过了五月的头三个星期，很多消费者却被这个问题着实考住了！

　　车市究竟是怎么了？面对着扑面而来的价格报道，一些手里攥着购车款准备买车的消费者不禁要问，难道涨价已经成为现实？记者日前在对重庆车市的采访中了解到，由于供求关系的变化，五月的国内车市的确出现了超乎人们想象的变化。

　　进口车涨价：其势难阻

　　伴随着欧元的上涨和汽车原材料的价格攀升，进口车的价格出现了小幅的上扬。到了今年第二季度，这个趋势依旧没有改变的局面，于是继3月Volvo部分车型价格上调之后，上周该品牌再次上调其终端零售价格。与此同时，来自欧元区的宝马、雷诺等进口车型价格均出现了不同程度的上涨。其他进口车品牌的价格也出现了跟进的现象。

　　对此，重庆金菱汽车集团负责人表示，进口车目前价格难以出现下挫的局面。进口车和国产车最大的不同就在于决定其价格因素的环节太多，由于没有形成规模型的供货，它所得到的上游生产厂家的支持非常有限，价格体系也比较脆弱。汇率、原材料成本都是影响它价格的主要因素。但对于目前进口车市的全线上扬，这位负责人还认为，主要是供需关系影响了整个进口车市。据他介绍，由于取消进口许可证以及实行品牌代理制，进口车商在今年退出了市场，因此，1-3月全国汽车进口量仅为24949辆，只占去年同期进口量的48.94%，而在这种情况下，部分车型如Volvo S40、雷诺新风景等进口车却受到了国内消费者的广泛追捧，供需关系严重失衡，这才导致了进口车价格的上涨。

　　国产车加价：为时有限

　　当记者以国产(合资)车涨价为话题向重庆部分车商提及的时候，得到的答案却令人意外。几乎所有的重庆车商均表示，目前没有一家乘用车企业以正式的形式宣布提高其产品销售价格！

　　那究竟是什么原因让国产车价格上涨的消息如今这样盛行呢？

　　重庆金菱汽车销售有限公司总经理李欣称，目前国产部分品牌轿车因某些款型比较受欢迎而出现了货源紧俏的局面，针对这些车型的订单交货期排得很长。一些消费者为了尽快提到车，不惜加价给经销商插队提车，从而导致了这款车型出现加价销售的事实，而这就给消费者造成了车价上涨的错觉。

　　“事实上除目前已降到3万元左右的微型轿车之外，国产(合资)汽车还是有很大的风险抵抗力的！”业内人士这样分析，目前国产(合资)品牌汽车的生产线动辄拥有十多万台的生产能力，其生产规模已经达到了一个非常庞大的基数，因此对于汇率上扬、原材料价格上涨等因素，厂家完全拥有在上游消化成本的能力。在这样的状况下，一些车型的紧俏是短暂问题，只要厂家在认识到问题之后尽快改变产能，就可以尽快地满足消费者的需求。因此，他们认为今年的国产(合资)品牌轿车价格还是稳中有降的。

　　记者 杨晓龙