文/刘淑清

　　前不久的第十一届上海国际汽车工业展览会上，全球最名贵的跑车“世爵”携旗下2005年最新款C8SpyderGT2R和两款经典车型出展。艳惊群芳的“世爵”最新跑车是第一次出现在亚洲车展上并与全球同步在中国市场上市。与此同时还发布一款“全球至尊”世爵－瑞宝（Chronoswiss）全球限量版“双12小时领航员白金腕表”。该款腕表全球只生产48只。

　　世爵公司的负责人--CEOVictor Muller先生亲临展会，并宣布了今年将携两款最新研发的赛车C8SpyderGT2R挑战勒芒（Le Mans）24小时耐力赛的消息。

　　VictorMuller介绍，每年6月举行的世界上历史最悠久、被称为最艰苦、最能体现汽车速度、耐力和团队合作的重大赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24－HeuresDuMans）是全球最负盛名的赛事之一。由法国赛车界大亨杜杭与赛车记者法胡及赛车制造商科基三人于1923年在勒芒创办，至2004年已经举办了72届（1936年，1940年－1948年未举行）。赛道是封闭环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。

　　世爵全球CEOVictorMuller先生自豪地表示：“对世爵车队而言，2005年将是充满挑战的一年，它将是世爵重返各类世界级耐力赛赛场的一年。自2000年世爵传承历史的荣耀重返赛道以来，这是我们集团第三次参加勒芒耐力赛。世爵汽车引以为豪的是拥有悠久的赛车传统。世爵C8双12的名字就来源于世爵公司在20世纪初的勒芒赛事的前身赛——双12小时耐力赛（因当时没有好的照明条件，所以24小时是分别在两个白天时间的12小时完成）的胜利：早在1907年，著名车手埃哲（S.F.EDGE）驾驶世爵标准生产的车型在英国的布鲁克兰赛道打破了由他自己保持的双12小时耐力挑战赛的纪录”。

　　VictorMuller先生表示：“2004年世爵研究了多个参加勒芒耐力赛的车型技术方案，我们考虑过制造一款勒芒原型车作为GTP级别专用或者完全按赛事规则改进原有车型技术指标来参加GT赛事。我们选择了后者，并且在2004年秋天开始了对C8SpyderGT2R——一款基于世爵经典C8 Spyder的新型赛车的研发”。

　　同其他世爵公路版车型一样，C8SpyderGT2R配置了只为勒芒设计研发的奥迪勒芒V8发动机。为了让该款引擎达到更强劲的动力和性能，世爵赛车研发部门再次对引擎进行了独立革新，由世爵资深的工程师petervanEve主持，并且配有Hawland 6档连续变速箱。

　　据了解，车展后世爵还将一如既往的在全球范围内参加或组织各类经典活动。其中近期最为重要的是世爵将在F1方程式大赛摩纳哥站期间（2005年5月21－22日）在赛道上举行全球客户试乘试驾大型活动。世爵提供的两辆跑车，由世爵全球客户经理HANS先生主持，将邀请全球范围内的世爵尊贵车主和潜在客户参加，这将是真正与F1的零距离接触，是感受世爵无限魅力的绝佳机会。