绕桩时慢进快出360度转向松开油门

　　第一轮比赛路书：

第二轮比赛路书：

换胎绕桩赛路书：

　　5月15日，2005百路驰劲车卡纳挑战赛北京站—宏伟汽车杯在金港汽车公园举行。这是该项赛事第二次在北京举行，接下来，卡纳挑战赛还将陆续到上海、珠海、成都、深圳、青岛等地举行。

　　源于欧洲

　　活动的组织方九九汽车传承运动公司邬经理表示，卡纳挑战赛最早源于欧洲，它不限制参与的车辆类型及品牌，是集培训、竞技、娱乐于一体的大众性汽车比赛形式。其中会考查到车手的绕桩、倒车入库、紧急避让、原地掉头等技巧。在当日的比赛中，既有奥拓、夏利、吉利这样的微型车，也有奥迪、宝来这样中高端的车辆。按照排量，参赛车辆分成了1600毫升以下组、1600毫升以上组。

　　用时少者胜

　　卡纳挑战赛采用单车发车的形式，按照组织方规定的顺序，完成全部赛段。在比赛过程中，裁判用旗语示意。如果赛手未按路线行驶，裁判员出示红旗，表示行车路线有误，如果车主置裁判提示不顾，继续行驶至终点，其成绩将无效。赛手可以采用重走该赛段的方式补救，但耗时就会相应增加。赛手在发车区及终点区撞倒椎筒，整个计时就会加罚5秒；赛手在行驶过程中，撞倒椎筒，每个椎筒以加罚2秒计算。最后赛完整个赛段耗时最短的赛手获胜。

　　360度转向松开油门

　　第一轮比赛的难度较低。位置1的前四个椎筒考查的是车手的绕桩能力。其中前三个椎筒属于直线绕桩，驾驶时贴着椎筒慢进快出，可以保持驾驶的平稳。在进入位置2后，赛手要倒车至位置3，随后绕着位置3的椎筒，要求赛手180度原地转向。行至位置4时，要求赛手做360度转向，方向盘要打得平顺。做360度转向时，一般松开油门。车速过高或过低，或方向打得不足，都将造成车辆转向过度而偏离原来轨道或是转向不足绕不过椎筒。位置5考查的是赛手紧急避让的能力，要求方向打得灵活，车速不宜过高。位置5最前方靠右的椎筒是赛手最容易碰撞罚时的难点所在。

　　倒车绕桩难度高

　　第二轮赛事难度明显高于第一轮。从发车区出来后，赛手首先遇到的是一个8字形的绕桩考验，如位置1所示。同样要求赛手在过弯时慢进快出。行至位置2，车辆要连续倒车绕桩，对赛手入库的技能要求非常高。行至位置3时，考查的仍是赛手绕桩能力，不过赛手这时遇到的是两个连续的胳膊肘弯，在绕桩的同时还有360度掉头内容。随后位置4，赛手要绕过由并排两个椎筒的一系列障碍，这里即考查赛手绕桩能力又考查赛手的避让障碍物能力。

　　本报记者 涂梅