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　　新浪汽车讯 2005年5月22日，东风集团旗下的东风渝安汽车有限公司在2005年武汉国际汽车及零配件展览会上，正式推出了其酝酿已久的“东风小康”微型客货两用车，价格区间为3.5-4.5万元。“东风小康”的推出不仅标志着东风集团系列车型的进一步完善，也预示着东风集团正式进军微型车市场。

东风小康微型车前脸图片

　　东风渝安汽车有限公司是由东风集团和重庆渝安集团共同出资组建一家以生产微型客货两用车为主的汽车公司。此次推出的 “东风小康”新型微型客货两用车，车身的外观造型由意大利资深专家设计，已获国家外观专利。豪华的车头、流畅的车身，契合国人审美心理及现代设计潮流，使该车具有世界名车风采。与同行推出的其他微车相比，“东风小康”拥有四大领先优势：超大驾乘空间设计、超大轮胎配置、加长轴距匹配、强大动力输出。该车有1.1升-1.3升排量的四种发动机可供选择， 配备了5档手动变速器。

东风小康微型车侧面图片

　　目前，国内微型汽车的销量十分看好，由于微型汽车具有经济、实惠、耐用等几大方面的优点，业内专家对微型汽车的市场前景十分看好。有关方面的统计数据显示，2004年国内市场微型车的总销量超过92万台，约占国内汽车销量总份额的15%，2005年预计销量为100万台以上，整体市场份额也将会适度提高。目前在国内的100多家汽车整车制造厂中，真正在开发生产的厂家只有上汽通用五菱、长安、哈飞等十来家企业。相对于预期的庞大市场份额而言，微型面包车在国内的竞争目前尚处于起步阶段，东风集团选择这个时候进军微车市场正是寄希望于分得更早的一杯羹。

东风小康微型车尾部图片

　　东风渝安汽车销售有限公司的副总经理庞海在接受记者采访时表示：“ ‘东风小康’酝酿已久，我们希望一推出就能在市场取得良好的反映。未来微型车市场的竞争将会十分激烈，但是依托东风集团雄厚的研发实力，‘东风小康’一定能够走在微型车市场的前列。”2005年第一季度上汽通用五菱的销量突破三万台，其他几大微车主导品牌的销量也达到历史新高，针对微车市场竞争加剧的情况，庞海表示：“和目前几大主流的竞争品牌相比，东风有自己的独特优势，东风微车面市的时间晚，从品牌塑造来看是一个劣势，但是也有利于采用最新的技术，免去了其他产品要更新换代的麻烦。目前‘东风小康’无论是整体的车型设计还是内在的动力、配置，都是最先进的，这款车更强调整车的舒适性、安全性、实用性。在目标市场的选择上，东风主要关注的是城乡结合部的二、三级市场，避开与主流品牌在正面的竞争，走‘农村包围城市’的营销路线。”庞海最后表示，“东风小康”将力争做成国内市场最实用、最实惠的微型车。

　　本次“东风小康”的上市仪式很好的利用了2005武汉国际汽车展的契机，吸引了全国130多家媒体的共同关注。