人们都说“上有天堂，下有苏杭”，但当今天身临苏州这个江南水城时，我心里变得有些“激进”，直接称呼它为天堂，此次的开迪媒体试车之旅，也算得上是如入仙境了。

　　一汽-大众新款高顶多功能轿车开迪于4月15日在江南名城——苏州隆重，作为助兴大戏，媒体试车活动却提前为开迪吹响了精彩的前奏。

　　4月15早上，随着一汽-大众汽车有限公司公关室经理李丹先生的一声令下，30辆开迪轿车载着50多位来自全国各地的记者从苏州向太湖进军。

　　“真是一条长龙啊”一位同行不由得发出了这样的感叹。的确，从前方远处望去，开迪车队逶迤前行，真的很壮观。

　　“钥匙很棒，像奥迪的”，我们组的“司机”老张眼前一亮，没想到，刚刚开始，他就对开迪有了“好感”。

　　“车开起来真的很轻”，实践出真知，老张拥有发言权。

　　“你们看，它的仪表盘太像工程车，这可能是德国人造车的一贯特点吧”，坐在副驾驶座上的老杨观察得特别仔细，“不过，这样可以耐洗耐擦”。的确，开迪的仪表盘组的十分精致，沿袭了德国人严谨的作风。

　　不少人总把开迪和途安放在一块比较，认为他们很相似，但我一眼就看出，它们的门玻璃不一样。开迪的流线型的短发动机罩与前挡风玻璃巧妙结合，车身自然过渡到后车厢。车头与车身比例协调，看起来坚固有力。

　　在驾驶座正顶上，有一个长长的空阁，手朝里一摸，空间不小，可以放笔记本，衣服，票据什么的，没想到开迪的大空间特点竟也延伸到这样的地步。再看它的后视镜，大大的，真像如来佛祖的一双聪耳，奔我而来的车辆，离我而去的风景，都在这对开迪的大眼睛中成为过客，逐一逝去。

　　有点热，想随手打开身边的车窗，没想到，又是一个意外收获。后排座的双侧门窗居然是两扇型的，按照老张的示意，将两个塑料开关捏紧朝手心一合，再轻轻一拉，窗户开了。若隐若无间体现出人性化的设计理念。对，就像刚才经过的路旁水乡具有民俗特色建筑上的阁楼小窗户，这不由得让人想起这样一个情景：带着家人驾着开迪，在假日的野外游玩，真是一个移动的家啊。

　　在通过一段比较拥挤的市区道路时，最前面的“领路人”小心翼翼地报着路况。而我们也小心翼翼地开着。但大家似乎都憋着股气，都在暗暗地蓄势。终于到达高速公路了，这时对讲机里传来 “玩的就是心跳”的口号，似乎成了大家压抑后的宣泄，在保证安全的前提下，我们可以“撒点野”，这也该是考验开迪RSH发动机性能的时候了。

　　前车传出：“速度90公里/小时。”位于车队后部的我们车速将近110公里/小时，但我们仍能感受到发动机的动力非常强劲。前方一个罗锅桥，只顾“撒野”的老张来不及减速，开迪飞驰而过——平平稳稳，江南的“小桥流水”让我们有惊无险，这大概得益于开迪的宽轮距，开迪因此行驶稳定性更强。前车好象速度又稍快了一些，我们也感受到了驾驶开迪的“快”乐。正如事前获知的信息一样，采用德国大众最新的PQ35平台技术的开迪，的确能给我们提供极佳的驾驶乐趣。

　　下了高速公路，车队进入城郊公路。前车“来电”：各种车辆较多，路况比较复杂，注意行车安全，切莫随意超车。开迪可是国内同级车中首次采用ESP系统的，是当前汽车安全水准的最高形式。它可以在车辆行驶的过程中监测车的运动状态，一旦出现不稳定的预兆，电脑便及时予以修正，从而提高车的行驶安全性。所以我们可没把口令当命令，继续“撒野”，见缝就钻。“不好，后面有辆黑色本田雅阁向我们高速奔来，妄想超车。”后面的车及时提醒我们。果然，从后视镜中看见那个黑家伙杀将过来。挑衅？小子，这次可是“车多势众”，作为车队压轴车，我们这辆开迪充当了拦截任务。老张驾驶技术非常高超，再加上开迪的优异性能，黑家伙岂能轻易得逞。只见我们的开迪轿车在前面左摆右晃，走起了“另类猫步”。说到这啊，不由得夸赞开迪的电动助力转向装置，它取代了传统的液压动力转向，使转向更加灵活。更难能可贵的是它的随速助力，在高速时，驾驶员需要的转向力变大，使车辆的行驶舒适性和安全性达到最大限度。另外，开迪的电动助力转向装置能使回转中心主动对正，这样直线行驶起来就非常稳定，操纵起来也非常方便。综上所述，想超车的黑家伙以失败而告终！

　　“啊！看，大海！”有位仁姐兴奋地尖叫起来。“那是太湖!”立马有人纠正。向车外左方望去，茫茫一片，雾气腾腾，和大海不无二样。沿岸绿色一片，湖中碧波连连，真是江南好风光啊！现在不少汽车制造商都追求车和人的和谐，那么，我们的车，又何尝不需要和大自然形成一种和谐呢？开迪轿车采用的RSH汽油发动机，它的排放达到E4标准，更加环保，超前满足国家的排放法规，使消费者更放心 。

　　这段路上车辆较少，老张瞅准机会，说开迪有定速巡航系统，到现在还没“过瘾”呢。我们车内三人一合计，用对讲机向前面的车呼叫，要求停车去路边“解决私事”，得到同意。前面的车队继续行进，我们停下车到路边稍事调整，然后追赶大部队了。老张行家出手，我们的车进入定速巡航状态。这下可解放了“劳动力”，在定速巡航系统GRA的作用下，开迪自动维持车速恒定，老张不用再把脚放在油门踏板上了，可以缓解一下疲劳，松松筋骨。老张边享受边不忘给我们讲解：“这车的油门由行车电脑控制，在高速公路及车辆稀少的道路条件下，驾驶者可启动定速巡航系统。”我心里暗自想来，下次我也试试。

　　没多久，我们就追赶上了车队，离目的地石公山越发得近了，但道路也越发得难走。我们的车队下道转入乡间砂石路。路面比较窄，勉强算得上是两车道。见到山了，是石公山，继承江南风景的“衣钵”，秀气、灵性。但也让我们领略了一下山路：坡度比较大，而开迪的扭距也比较大，对付这点“小小的坎坷”不在话下。

　　“前面有辆农用三轮车逆向驶来，大家小心！”前车又传警报。看见了，真想不到，具有传统淳朴民风的江南农家，“车风”却那么刚劲。一个斜弯处，直直地向我们的车扎了过来，这次又是我们的电动助力转向来了个“以柔克刚”，一个小转弯迅速地躲开了它，估计那个毛手毛脚的司机可能是中午媳妇做了“太湖三白”，多喝了两杯，这么一惊，也该清醒了吧。小子，想拿鸡蛋碰石头？开迪可是采用扭转刚度强和轻质的双层车身结构，车的前门和顶盖处使用了抗撞加强板，车身更轻，更坚固，更安全。同时，4气囊的选装，连国内同级车型都没有，你这个小小的三轮车应该也没有吧，那还有什么资本这么耍横呢？我在心里默默地训斥他。

　　终于到达目的地了，我们都在尽情领略四周的美景，大家分头地探寻着，没想到当地的村民也把我们当成一“景”，向我们聚拢，问车价，问车什么时候上市，问这车叫什么，哪儿生产的？……对他们来说，我们的车队何尝不是一道风景呢？

　　索性赋诗一首，以作此行之纪念：多能开迪下苏州，太湖宝岛逍遥游，景入眼帘车入景，几许欢畅上心头。