昨天(19日)，南京汽车集团旗下最重要的合资轿车企业——南京菲亚特公司商务部去年因“健康原因”突然离职的原总经理景伯青再度出山，任公司商务部常务副总经理。该消息已从南京菲亚特品牌经理李勇处得到证实。

　　但业内有消息称，目前对景伯青的常务副总安排只是过渡，景伯青随后很可能取代目前公司商务部总经理叶良侠的职务。而如果叶良侠离任，南京菲亚特商务部在一年多的时间内将三易主帅。

　　去年2月18日，景伯青辞去南京菲亚特商务部总经理职务后，接任者为奇瑞汽车销售公司原总经理孙勇。但8个月后，孙勇也离职而去，继任者为曾在通用汽车中国公司任高管的叶良侠。频繁换人给南京汽车集团带来的影响显而易见。

　　有消息称，南京菲亚特已成为2004年以来国内汽车合资公司中业绩下滑最严重的企业之一。在叶良侠上任时业内曾有说法，凭借叶良侠对外方的影响力，将利于协调中外双方关系，有助于引进新车的进程。然而，时隔3个月菲亚特新车型的出台依然没有明确消息。

　　从2003年6月“周末风”上市至今，近两年时间里南京菲亚特没有一款新车推出。因此对南京菲亚特来说，引进有竞争力的新车型似乎比更换职业经理人更加迫切。“到目前为止，南京菲亚特还没召开董事会，对新的发展规划进行商讨。”一位南汽高层对记者这样表示。

　　本报记者黄瀚发自上海