昨日(19日)，记者从吉利集团了解到，由该集团生产的国内首辆吉利康巴斯方程式赛车将于下个月登台亮相。吉利集团总裁助理刘建全表示，这标志着该公司已完成从量变到质变的一大转变。

　　康巴斯方程式全用吉利“芯”

　　在F1大赛已经深入人心的背景下，国际上许多车厂为检验其发动机并推广品牌而举办了多种多样的初级方程式赛事，源自法国的康巴斯方程式赛事是年轻车手踏入方程式赛车的第一步。据了解，目前珠海已经连续两年举办了这一赛事的分站赛，但中国内地目前尚无汽车生产厂家涉足康巴斯方程式比赛。

　　吉利集团主管该项目的专业人士表示，由于吉利集团董事长李书福提出了“研发自己方程式、提升发动机技术”的目标，因此吉利在和多个赛事的组织方进行接触后选择了法方作为合作伙伴。这位人士说，吉利决定用自己研发的MR479Q发动机来装配康巴斯方程式赛车，并以此来检验发动机的性能，在此基础上提升发动机的研发能力。

　　据悉，吉利参与设计和制造的吉利康巴斯方程式赛车结构简单、维修容易，但其拥有方程式赛车的全部特性，包括单座位开顶式车型，四车轮和悬挂系统皆外露，采用中置发动机和后轮驱动布局等等，并且所有操作十分直接，整体设备也不复杂。

　　刘建全则告诉记者，MR479Q是吉利集团自主研发的一款发动机，直列四缸水冷，采用了双顶置凸轮轴、16气门多点电喷技术，目前主要应用在吉利的中级车“自由舰”上，但根据方程式赛车的要求进行了调整，经调整后的发动机时速可以达到210公里以上。

　　投资几千万元

　　早在2003年吉利就有了进军方程式赛车的打算，当时在杭州西博会和上海车展上均展出了吉利方程式赛车的原型。刘建全告诉记者，在多年参加拉力赛事的基础上，吉利认为其发动机技术已可用于康巴斯方程式赛车上。

　　对于吉利在赛车上的投入，刘建全称，一辆康巴斯方程式赛车动辄上百万元，一次比赛要数十辆赛车出动，再加上赛车的损毁、特殊零配件的采购等，少说要几千万元。目前，吉利确定给康巴斯方程式赛车提供全线发动机，但未来不排除自己组队并在全国招募赛车手参赛的可能。

　　本报记者蔡卫国发自上海