对于媒体而言，试驾是永恒的主题。虽然再好的轿车在实际驾驶中都会有不尽如人意之处(当然，也会有许多意外的惊喜)。不管是刚刚上市的新车型，还是上市已经几年的成熟车型，试驾都可以更好的体会到车辆本身的优势和劣势。最近，被媒体评为1.6L动力之王的爱丽舍16V就成为我们最新试驾的对象。

　　我们在试驾前已经对爱丽舍16V有了一定的了解。和许多消费者一样，我们知道爱丽舍16V所配备的发动机是欧美近期流行起来的“小型化”高能发动机，最大功率达78千瓦(106马力)，是目前国内1.6升排量中动力最强劲的发动机之一。据我们查阅有关资料了解到：该款发动机的最大特点就是在保持相同排量和较低油耗的前提下，通过应用一系列先进技术，使发动机输出更大的功率，达到甚至超过更大排量发动机的输出功率水平。爱丽舍16V系列因为心脏与众不同，所以零至百公里加速仅用11.3秒——所有这些指标在1.6L排量轿车中均名列前茅。

　　试驾那天天气晴朗，无云。正是一个好天。我们要对爱丽舍16V系列进行三项指标测试：百公里加速、限速行驶、高速掉头。我们驾驶的是一辆仅跑了6240公里准新车，勒芒蓝爱丽舍特有的颜色，优雅大气，从外表看，我们还真相信他会有与11.3秒的速度有直接联系。

　　第一项指标：百公里加速。此指标是对发动机最实际的考验，也是对爱丽舍加速的真实检验。当然，也许我们的考量结果并不具有代表性。坐入驾驶室，挂上一挡出发，踩住油门的脚继续发力，当发动机转速超过3000转“黄金转速”之后，一股强烈的动力感汹涌而来，顿时涡轮增压般的感觉显示出来。这时，发动机犹如被唤醒的狮子，动力感的攀升之快几乎难以想象，推背感异常强烈。立刻挂2挡，此刻，发动机转速回落至3500转，油门直踩到底，推背感依然持续，而且没有丝毫减弱。短短的11秒之后，记者驾驶的爱丽舍就已经飚至100公里的时速。最后试驾结果：11.01，果真有动力之王的风范。

　　第二项指标：限速行驶。限速行驶的目的是考验爱丽舍在高速下稳定性和舒适性，这不仅仅是针对发动机，而对整车性能都是很大的考验，尤其是在车辆的稳定性和安全性方面。厂家给出的最高时速为185公里，然而我们希望看到这辆车的最大潜力。只见转速表显示：120公里、160公里、185公里，油门踏板显然没有到底，继续加油到190公里，车辆才略有发飘的感觉，但是并不很明显。最后实测数据：194公里。比厂家给出的数据高出近10公里。

　　第三项指标：高速掉头。我们行至空旷路段做最后的高速掉头车辆操控测试。此时，我们也很希望在前两项测试中均很出色的爱丽舍能够从一而终，不要让我们失望。车辆已减速至62公里，我一手握方向盘向右急打轮，一手提手刹。瞬间，车身180度调头，强大的扭力作用使路面尘土飞扬，场面甚是壮观。踩下油门车身迅速回正，我立刻再次踩油门去体验爱丽舍带给我的疾速乐趣。反复几次，果然没让我失望。值得称道的是爱丽舍在高速、转弯时的稳定性——沿袭雪铁龙独有的后轴随动转向、四轮独立悬挂和成熟的底盘技术为爱丽舍16V卓而不凡的稳定性奠定了基础。

　　试驾结束，我们要对爱丽舍16V做最后的评价，那就是——动力之王，当之无愧。