图为雪佛兰景程后排座椅

　　■试驾车辆：雪佛兰景程
　　■试驾时间：2005年5月
　　■试驾地点：西安
　　■试驾人：张迪
　　■价格：16.98万－18.98万元

　　作为上海通用品牌结构调整后，挂着雪佛兰车标上市的首款真正意义上的新车———景程，在还未上市之时就吸引了颇多百姓的关注。景程的原型车是通用大宇旗下的马格纳斯，经过本土化改造，这款中级车瞄准的依旧是老百姓的钱包，但景程能否有着和其名一样的锦绣前程还要拭目以待。

　　外观
　　大气实用

　　当景程从你身边开过时，你一定会不由自主地多看他两眼，4米多的车长、1.6米的车宽、炯炯有神的前大灯、雪佛兰的“金领结”标志赫然镶嵌其中；鹰眼式双环管头灯组，让整车头部的面部表情更为丰富；发动机盖上两条有力的肌线一直延伸至车尾，流畅的线条使其身材显得颇为健硕；三角形后尾灯向两侧高高挑起，一副蓄势待发的样子。

　　坐进车内后，握着真皮包裹的方向盘，质感合手。车内所有的配置均都以实用为重，座椅、车窗、后视镜均为电动调节；雨量感应式的自动雨刮、智能开启的前大灯让驾驶者备感此车设计的人性化；全自动的空调系统不仅能让驾乘人员在舒适的环境中享受旅程，全新设计的AQS空气质量控制系统还能在车辆低速行进时自动切断外循环，防止污浊的尾气进入车内。令上海通用引以为豪的双色内饰果然沉稳大气，不过中控台还是无可避免地被镶嵌上了仿桃木饰条，无论做工如何细致，这种仿桃木的饰板总是会让人略有遗憾。

　　动力
　　加速性一般

景程的内部空间宽敞，内饰精致实用。

　　景程装备的是霍顿Holden为其提供的直列四缸2.0升排量引擎，最大功率为94kw，最大输出扭矩为180N·m，双顶置凸轮轴、16气门多点燃油喷射设计，可达欧洲三号排放标准。从动力指标上看，这款引擎应该属于中级轿车的中等水平。但据厂方介绍，由于对其进行了良好的本土化调校，所以这台发动机在1500转时便拥有了80%扭力的输出，具有不错的中、低速加速性。

　　启动引擎，怠速状态下的发动机声音很安静，颇有高档车的风范。试着原地将转速升高，觉得高转速区时引擎的声浪略显扰人，好在这车密封做得不错，关闭车门后车厢内的杂音很小。挂入前进挡起步，车身开始向前挪动，深踩油门，发动机向着4000转/分快速上升，车身也随之蹿了出去，但只是一瞬间，毕竟94kw的引擎对于一吨半的自重来说不可能有太多的发挥余地。油门在急加速、爬坡、超车时还是略有沉重的感觉，只有将发动机的转速拉到4000转以上，越是逼近转速表的红区，这台引擎的力道才能越好地发挥出来。

　　操控
　　稳健从容

　　景程对乘坐的舒适性追求得十分彻底，不仅宽绰的前、后排座椅均设计得很舒适，良好的车身隔音设计使得发动机即使在4500转/分钟以上工作时声浪都能得以良好的克制，路噪和风噪也会被厚厚的隔音地板隔绝于室外。

　　软调的悬挂系统和德系车坚韧的悬挂相比，其设定更偏美系。虽损失了部分路感，但对于一辆舒适取向的家用轿车来说已算称职了。在行驶至颠簸的路面时，车身的频震被悉数化解，耳边只能听到轮胎敲击地面的声音。不过在高速过弯时车身的侧倾较大，车的可控制性有所下降，好在景程配备了速度感应式动力转向系统(SSPS)，动力转向系统的辅助力会随车速变化自动调整，增加高速行车时的稳定性。

　　张迪文/摄