东风标致307昨天复产，本以为缺货压力可就此舒解的经销商，却由于厂家促销政策的改变而失去了部分客户。

　　东风标致307是从5月1日起开始停产的，当时厂家在发给经销商的文件中称：厂家将于5月1日起开始对生产线进行整修，5月17日之前不发货。

　　据悉，东风标致307共有2个排量9款车，其中1.6L的车型销售情况明显好于2.0L的车型。而从3、4月份起，1.6L排量的部分车型就开始缺货，通常客户要等上两三周才能拿到车。

　　“特别是5月份开始厂家停产后，我们就只有两款2.0L的车可以销售了。”一位上海的经销商告诉《每日经济新闻》记者。

　　不过，即便如此，经销商处还是订单不断。“我们手中已经攒了60多个订单，其中一些是3、4月份就来预订的。”该位经销商告诉记者，“不出意外的话，车22日左右就能到上海，虽然数量不多，但月底前至少能发出20多辆。”

　　然而就在这个节骨眼上，部分客户却“逃单”了。昨日，上海的一家经销商告诉记者，仅在他那里就有接近30的客户“逃单”，主要原因在于经过了漫长的等待后，消费者等来的却是车价上涨的消息。

　　据了解，东风标致307价格上涨的原因，在于厂家对经销商“促销费”的减免。5月10日，上海的经销商都收到了一份来自东风标致的通知：取消对部分车型的促销费，金额为每辆车5000到8000元不等。

　　而事实上，经销商一般都会在销售时把这笔钱让利给客户。“以前，消费者拿到的实际车价可以比厂家报价便宜1.5万元左右，可现在促销费没了，车价就直接涨上去了，9款车中共有4款车的价格涨幅高达6000元左右，还有几款车平均涨幅在3000元左右。”一位经销商告诉记者。

　　“虽然取消促销费后，厂家另外给了一定的‘过渡客户’数量，但十分有限，一些订单客户的价格难免上涨。”该经销商说，“经过了漫长的等待，等到的却是价格的上涨，消费者当然不乐意，就选择了‘逃单’。”