在车市持续低迷的情况下，神龙公司的东风标致和雪铁龙品牌系列车型开始热销。而神龙公司营销策略也悄然改变。

　　部分车型突然畅销

　　2004年，神龙公司汽车销售仅有89129辆，同比下滑高达13.6%。而进入2005年，情况发生了改变，神龙公司仅4月份就实现生产14078辆、销售14454辆。其中，标致307的销量为4250辆。

　　神龙汽车有限公司公关部的孙冰丛表示，这主要取决于日趋稳定的价格和神龙公司营销策略的转变。

　　自2005年起，汽车厂商更多地开始从车型、配置和售后服务等方面，宣传和引导那些“持币待购”的消费者。

　　“从现在整个汽车市场的价格走势来看，今年也许不可能再进行大幅降价。”消费者吴先生认为。

　　零部件缺位导致停产

　　4月份起，东风标致307的突然热销使神龙汽车公司今年初制定的该车型进口零配件采购计划完全被打乱。据了解，东风标致307三厢车零部件的国产化率是45%，需要进口的主要为发动机、电子设备等。

　　对于标致307的停产，神龙公司公关部的一位负责人表示，“这次产量调整不会使东风标致307的销售受到任何影响。”

　　然而，东风标致307的一位经销商告诉记者：“这次停产已影响到了我们的销售，早两个月起307的产销就开始有些失衡，生产慢于销售，有些型号的车现在已开始断货。”

　　神龙公司借这次停产等进口配件的机会，开始悄悄地改变自己的营销策略，尽量使自己早日扭亏为盈。

　　据上述经销商透露，从3月底开始，神龙公司已经停产标致307XT1.6手动挡轿车、XT1.6自动挡轿车和Prestige1.6三种车型。

　　“这三种车型所需零配件的国产化率稍低于标致307的其他车型，而售价并不比其他的车型高，其利润空间相对也比较小，这可能是神龙公司对其停产的重要原因。”东风标致307位于亚运村汽车市场销售店的一位工作人员说。

　　神龙公司的一位相关负责人表示，东风标致307的热销使有些车型暂时缺货，而并未对其进行停产，神龙公司会通过加班尽快解决供不应求的局面。

　　新车何时上市是个谜

　　继307后，东风标致的第二款新车206何时国产？成为人们关注的焦点。

　　早在上海车展之前，标致相关负责人就对媒体透露，标致206将在年底投产。而记者5月16日在亚运村汽车交易市场附近的一家东风标致307销售店看车时却被告之，东风标致206的车型、配置暂时都还未确定，年底会不会投产目前还很难说。

　　孙冰丛表示，早在两年前神龙公司就有引入206进行国产的计划，目前此事已基本确定，会在年底开始生产。

　　资深营销专家张勇分析，从现在宣传的情况来看，标致206能否在年底投产上市目前还很难讲。他认为，一个新产品在上市之前需要很长一段时间的市场培育期，一款经济型轿车通常会在上市之前先炒作一个令人“耳目一新”的概念，而标致206在宣传上至今都没有太大的动作。(本报记者张爱丽发自北京）