大连市消费者协会5月13日正式向宁波奥克斯集团及宁波奥克斯汽车有限公司发出调查函，要求他们在5月19日前，就消费者反映的奥克斯汽车售后服务、配件供应、履行“三包”承诺等问题做出答复。

　　奥克斯集团3月23日宣布退出汽车市场后，奥克斯汽车的经销商——大连瑞豪汽车专卖店在五一节前忽然神秘失踪，该车在大连的特约维修商也拒绝提供“三包”等售后服务以及奥克斯汽车的质量等问题。5月9日以来，张旭洋等90多位奥克斯朗杰越野车主向大连市消费者协会集体投诉称，他们刚买到手的汽车无处维修。

　　面对奥克斯集团无法联系、专卖店神秘失踪、特约维修商拒绝提供维修服务的尴尬局面，大连市消费者协会十分重视，先后对奥克斯公司在大连的特约经销商——大连瑞豪汽车专卖店，特约维修商——大连金晨汽车特约维修有限公司、大连开发区东方汽车服务有限公司进行了调查。

　　经销商反映，奥克斯公司已退出汽车市场，经销商也有10台库存汽车无法处理；两家维修商也反映，奥克斯公司目前已没有零配件供应，并且拖欠他们数万元的维修费用，因此无法再履行售后服务维修职能。

　　5月12日晚，90多名投诉车主已正式成立一个自己的维权组织——奥克斯车友维权联谊会，为维护奥克斯车友合法权益，他们将派出代表正式与奥克斯集团进行交涉，直到奥克斯集团给出满意答复。否则，奥克斯车友维权联谊会将与奥克斯集团对簿公堂。

　　对于这一系列事件，大连市消协13日上午组织召开奥克斯车主代表与经销商、两家奥克斯汽车大连特约服务商之间的对话会。同时，大连市消协向奥克斯集团及宁波奥克斯汽车有限公司正式发出调查函。

　　奥克斯集团公司从2003年进军汽车业到宣布退市前后不到两年时间，业内人士估计其目前在全国销售量为2000辆左右，以大连和深圳等城市的销售量居多。

　　大连市消费者协会相关负责人认为，奥克斯集团宣布退出车市，在大连引发的集体投诉，可以说这是汽车消费者维权领域遇到的新问题。汽车作为大宗耐用的特殊商品，关系消费者生命安全，因此无论企业处于退市、停产或其他任何情况，都必须履行售后服务的义务，售出汽车的维修及零部件供应服务，企业必须予以保证。奥克斯集团作为中国知名的家电企业，亦应在维护消费者权益方面做出表率。

　　奥克斯车友维权联谊会车主代表张旭洋说，按国家有关规定汽车使用年限为10年，可大连所投诉的这批车最多也只使用了一年，如果没有配件及完善的售后服务做保障，这批车如何使用？

　　张旭洋出示的奥克斯汽车保修手册称，凭此手册到奥克斯集团公司设在全国各地的特约维修站享受该公司提供的免费走合保养和“三包”服务。张旭洋说，如今，奥克斯车主花了近10万元买车，行驶一年左右，就成了“没娘的孩儿”，这对消费者来说太不公平了。张旭洋表示，他们现在一边在等待大连市消协的调查结果，一边与厂家联系，同时做集体诉讼的准备。但截至目前，这些车主与宁波奥克斯汽车有限公司、沈阳奥克斯汽车销售有限公司及奥克斯集团，都联系不上。

　　大连市消费者协会副秘书长刘惠红认为，尽管奥克斯集团宣布退出汽车市场，但是从法律上奥克斯集团公司既没有注销、也没有宣布破产，事实上仍然存在，作为法人，企业就应当承担法律责任，维护消费者的合法权益，口头上的宣布是不具备法律效力的。刘惠红认为，随着我国市场经济的发展，已经出现了企业寿命短于产品寿命的现象，在这种情况下如何维护消费者的权益？目前，我国直接应对退市企业及产品的法规和法律还是一个空白，还难以消除由退市企业及产品引发的汹汹争讼大潮。

　　本报记者：闫平