日前，大众汽车与同济大学共同在中国开展了国内第一个交通事故研究项目，其目的在于通过对汽车安全性能、交通道路设施和驾驶行为的改变，来提高中国道路交通的安全性。同济大学汽车学院院长余卓平，大众汽车股份公司研究中心主任拉博和大众汽车集团中国董事会成员张绥新共同签署了合作协议。

　　在这项为期四个月的共同项目中，大众汽车和同济大学将共同组建一支来自汽车研发、医学和心理学等方面的专家队伍。大众汽车将提供这项研究的经费以及在这方面的所有经验。同时，一名在德国进行事故研究的专家将来上海参与这项工作。

　　项目组将和中国当地交警大队、医院和交通管理部门密切协调合作，全天候地在发生事故的现场搜集有关事故起因、发生、车辆毁损及事故后果等所有资料，并加以评估。研究的核心除了对发生交通事故的车辆、道路情况的调查之外，还要对驾驶者及其驾驶行为以及其他交通事故涉及的人员的行为进行调查。这项业已开始的研究项目目的在于探讨开展长期的交通事故研究的可能性。

　　大众汽车股份公司研究中心主任拉博介绍说：“在德国，对交通事故的研究一直是大众汽车集团研究中心的一项固定工作。除此之外，开展多方面的碰撞实验及碰撞模拟也是我们的主要任务之一。”由此获得的研究结果为不断提高大众汽车产品的安全标准提供帮助，从而满足客户对产品安全方面的需求。拉博还表示，大众汽车通过自己在德国从事的交通事故研究，以及所掌握的世界范围的各种统计数据，已拥有相当广泛的经验。但中国迅速发展的道路交通，仍使研究工作面临着特殊的挑战。

　　除了为在中国制造和进口的大众汽车产品制定很高的安全标准之外，大众汽车中国还在2004年开始了一项“大众汽车驾车体验”的活动，由专业教练以开办特殊培训班的形式，介绍如何避免交通道路中的危险，以及如何安全自主地应付这类危险的知识。

　　此外，大众汽车将提供一辆上海大众生产的途安MPS改装车作为该项目的事故分析专用车。大众汽车还为此车配备了各项研究项目的必备装置。途安轿车体现了第五代、也是最新一代轿车设计理念，继承了轿车独有的工艺性与舒适性。途安在内部空间设计集中体现了“多功能”的特点。途安车身还采用大量超高强钢板，以及国内独有的41米激光焊接，双管齐下，车身刚性明显提高。在03年的欧洲NCAP安全测评中，途安在紧凑型厢式车的等级中获得了5星安全大奖（这也是欧洲目前在汽车安全方面的最高评价等级），从而打破了这一殊荣只授予B、C级轿车的惯例。这一切都为途安车参与全天候事故分析处理提供了可靠的交通工具保证。 　　文/张晓鸣 黄静洁