尽管有人仍对中国客车是否迎来世界机会持有疑虑，但中国客车企业走向海外的脚步却并没有停下。宇通不久前与古巴签订了迄今为止行业内最大一笔订单。立志2008年要成为世界客车企业十强的宇通终于开始向海外发力了。

　　3月31日，在经历了一番旷日持久的谈判之后，宇通与古巴最终签订了一笔迄今为止国内客车出口批量最大的订单，共计400辆客车，总金额高达2.4亿元人民币。4月29日，发车仪式在郑州宇通工业园隆重举行。然而，人们所关心的，并不仅仅是这笔订单的数量，更为重要的是它折射出中国客车行业的发展趋势，即中国客车正在发生由主要进口向主要出口的转变。

　　客车出口已成时机

　　如何使中国汽车同家电产品一样走出国门，占领世界市场，是中国汽车行业一直在思考和探索的问题。可喜的是，目前有专业人士指出，在当前的国际市场上，我国汽车批量出口可率先从客车行业取得突破。宇通的这笔客车大单正好说明了这一点。

　　据介绍，通过与德国MAN公司合作，宇通的客车技术已经站在了国内客车企业的前列，宇通的客车产品已经具备了出口的实力。事实上，中国客车正以可靠的质量、新颖的外观以及价格优势，正逐渐为海外国家所认可和接受。“许多时候不是我们‘走出去’，而是国外客商主动‘走进来’找我们。”

　　中国客车业经过十几年的发展，已经形成了一定的产业规模。近两年来，中国客车企业通过合资与技术引进，产品质量已经达到国际水平。在海外市场，中国客车正在逐渐改变质量差、档次低的形象，开始得到各国用户的认可。同时，由于客车产业属于劳动密集型产业，中国的劳动力成本较低是一些发达国家不可比拟的。因此，物美价廉成为中国客车参与世界竞争的筹码。目前正是中国客车企业走出国门的好时机。

　　决胜千里应有谋略

　　但是，仅仅有出口的愿望还不行。从目前国内客车的出口状况看，仅靠价格优势难以在海外市场占有一席之地。在国际竞争中，企业要形成核心竞争力，必须依靠企业的技术研发，并树立自主品牌。

　　在宇通看来，实施技术研发并建立自主品牌是打开海外市场的唯一机会。因此，10年来宇通一直致力于技术上的进步。为了搭建与国际技术接轨的平台，2002年，宇通与德国MAN商用车辆股份公司成立猛狮客车有限公司。在充分消化和吸收德国MAN公司先进技术的同时，宇通自己研制开发适合国情并与欧洲同步发展的自主品牌。目前，宇通不仅拥有行业首家博士后科研工作站，还有行业唯一的国家级技术中心，这些机构代表目前国内客车行业最先进的研发水准，确保宇通在技术理念和关键技术方面能够与国际同步，形成能够在国际上领先的技术研发实力。

　　有业界人士这样说过：能在今天和今后的商战中一骑绝尘的，必是那些拥有全局观念、长远目光的智者，而非盲目投入、只图一时痛快的勇者。在一本名为《宇通宣言》的小册子里，宇通概述了未来8年的发展战略，其中2012年宇通的目标是进入世界客车行业前5强。