近年来，进口汽车因质量问题、售后服务问题频闹纠纷的现象时有发生，尤其是进口水货车表现最为明显。国内进口车厂家一般表示，通过非正规渠道进口到国内的水货车，在售后服务上，不能享受与正规渠道销售的进口车同等的待遇。此说自然有一定道理。但这种事例的结局一般是，车主大为光火，对自己的车或“拉”或“砸”；而厂家四处喊冤，声言名誉受损。近日，英国一著名越野车品牌又因“水货车”事件，卷入与消费者的纠纷中。

　　新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道联合推出“您了解进口车中的水货车吗”热点调查，共收回1143份问卷，包括有效问卷753份。(其中71.7%的消费者知道进口车中存在水货车现象)

　　一、消费者对“水货车”的认知

　　“水货车”的存在，严重损害了消费者的利益。在对”水货车”现象进行批评的同时，我们的消费者是否对“水货车”有足够清楚的认识呢？

　　1.什么是“水货车”？

　　在问及消费者什么是“水货车”时，六成以上的消费者概念模糊，其中3.1%的消费者认为“水货车”是“仿造进口车的假冒车”，63.1%的消费者认为“水货车”是“无正当进口报关手续的车辆”，只有32.2%的消费者能够真正明白“水货车”的含义，即“有正当进口报关手续但不是通过厂家指定代理商销售的进口车”。(图1)

图1

　　2、“水货车”能否得到厂家的质量保证？

　　调查结果显示，七成以上(72.1%)的消费者知道“水货车”并不能得到厂家的质量保证，但仍然还有27.9%的消费者对此并不了解。(图2)

图2

　　3、“水货车”能否得到维修保障？

　　调查结果显示，六成以上(67.3%)的消费者知道“水货车”无法得到维修保障，但仍然有32.7%的消费者对此并不了解。(图3)

图3

　　从上述图表统计中，我们可以看出，消费者对进口车中的“水货车”在认知方面依然不够成熟，认知上面出现误区很有可能导致盲目的消费，最终影响自身的利益。

　　二、“水货车”影响消费者利益的具体体现

　　根据相关资料显示，某国际知名品牌轿车2004年在国内的销售量为3000辆，但“水货车”的市场占有量接近10%。另一国际知名品牌轿车中心根据每天到维修站修理的车辆进行估计，其品牌“水货车”占1/3左右。进口车中的“水货车”在国内市场的大规模存在，对消费者利益的损害不言而喻，而具体体现在哪些方面呢？

　　调查结果显示，售后服务得不到保证和“无法享受‘三包’等国家相应政策”是消费者认为“水货车”影响自身利益的最明显表现，选择比例分别为81.1%、69.3%。目前，国内“水货车”的数量已经非常庞大。几乎所有进口品牌都有“水货车”，一些知名品牌力图通过终端售后服务达到控制“水货车”市场的目的，使正规车与“水货车”享受有区别的售后服务。这些车维修保养，厂商一致表态不予提供，因质量问题对车辆进行召回时，也因没有档案资料而无法将包括在内。而一些“水货车”主在售后服务无法得到保障的情况下，与经销商与厂商发生各种纠纷自然愈演愈烈。

　　除此之外，“无法得到厂家相应的事故赔偿”、“后期维护保养的费用投入巨大”以及“产品存在安全隐患”也是消费者认为影响自身利益的重要方面。

　　总体而言，进口车中的“”由于没有正规的代理商，渠道来源多元化，无论是质量、服务还是维护保养，都无法得到厂商的保证。(图4)

图4 （此题为多项选择题，故选择比例总和大于100％，下同）

　　三、“水货车”屡禁不止的原因

　　“水货车”在国内市场数量庞大，给正规车的销售以及厂家、消费者的利益带来了很大的影响，尽管厂家通过终端服务来限制“水货车”的市场销售，但“水货车”却依然我行我素，屡禁不止，究其主要原因是什么？

　　调查结果显示，七成以上(73.6%)的消费者认为，价钱较之正规车相对便宜，是保证“水货车”市场销量的最主要原因。

　　据相关资料，目前国内厂家指定的汽车代理商也即正规渠道销售的车一般比“水货车”贵3%~5%，对于价格不菲的进口车，这的确对消费者具有极大的诱惑力，但“水货车”是否真的便宜呢？“水货车”多以低价作卖点，但实际上，它却并不比正规代理商销售的车便宜。但是“水货车”上少了许多针对中国市场的配置，如前后座椅加热、国产西门子车载电话、电视、前后风挡加热、轮胎防盗螺母、驻车加热功能等都没有装配。据估算，如将所缺配置配齐，至少要再加15万元，而且在后期的维护保养过程中投入颇多，整个价格算下来，消费者基本没有落得任何实惠。(图5)

图5

　　四、如何抑制“水货车”现象

　　“水货车”引发的纠纷，不仅损害了厂商和消费者的利益，而且扰乱了正常的市场秩序，给正规车的销售带来一定影响，如何才能有效地抑制“水货车”现象？

　　调查结果显示，65.0%的消费者认为，“国家加强对进口车销售的管理力度”是抑制“水货车”的关键手段之一，无论是进口车的流入渠道还是进口车的经营管理，国家都应制定相关的法律规范加强对进口车的管理力度。目前，正式实行的汽车召回制度和即将出台的“三包”规定在一定程度上遏制“水货车”的泛滥。而《缺陷汽车产品召回管理规定》中也明确了“水货车”召回问题将由进口商履行义务并承担全部费用，这无疑加大了进口商经营风险，对“水货车”的经营起到了抑制作用。

　　41.1%的消费者认为，加强自身对“水货车”的认识也是抑制“水货车”现象的关键因素之一，“水货车”并不便宜，如果为了在购车时省钱而在后期的维修保养中花费大笔金钱实在是得不偿失。而如果是误购了“水货车”则更是严重影响了消费者对品牌的感情。

　　34.7%的消费者认为，厂商应采取相应措施加强对销售渠道的管理以保证消费者的利益。

　　还有20.8%的消费者认为，部分经销商需要提高职业道德，杜绝将没有质量保证的车在国内市场销售。(图6)

图6

　　纵观近几年“水货车”事件，厂商与消费者之间的争议频繁，水货车一旦出现质量问题究竟由谁来买单？水货车主的利益究竟由谁来保障？随着国家政策的逐步完善，这些问题会逐步解决，但消费者加强自身对“水货车”的认识，厂商加强渠道销售管理，部分经销商提高职业道德也是至关重要的。