近日，米其林轮胎公司搞了一个特殊的对话活动，米其林工厂员工以记者的身份采访了赛车运动部门主管皮埃尔-杜帕斯奎尔。杜帕斯奎尔阐述了米其林的成功秘诀和工作理念，以下是本次采访的摘译。

　　问：此次西班牙大奖赛的感觉如何？

　　杜：米其林能包揽前六名对赛车运动来说是个奇妙的结果。从你问我问题的语气我就能听出，整个米其林工厂所有的员工都很兴奋(笑)。就像我在冬天一直说的，今年的新规则突出了轮胎的作用。

　　问：法拉利赛车似乎比最快的赛车每圈慢了很多，为什么？

　　杜：他们的车队经理让-托德已经在新闻发布会上说了，他说是因为赛车的空气动力套件不好，赛车没有下压力。但是很明显，是他们的轮胎没有达到要求。

　　问：法拉利和普力斯通在2004年合作得很出色，为什么今年就突然不行了呢？

　　杜：如果要让一套轮胎在比赛周末里连续跑上350公里，那么轮胎结构的设计是至关重要的。我们和很多不同的车队合作这虽然使我们的工作繁琐，但是轮胎在不同类型的底盘上测试可以让我们在更广阔的范围内解决问题，而只通过一个底盘来分析数据是不够的。我一直在说，赛车场就是米其林的实验室，只在一方面做研究是不行的。

　　问：单一轮胎商的计划已经在讨论了，您怎么看？

　　杜：米其林总是怀着一种对赛车运动的责任心，那就是我们希望能通过和对手厂商的竞争，来提高我们的轮胎制造水平。如果赛场上没有对手了，我们所做的就是保持现状而不是竞争。这对我们和车队都没意思。1999年的时候F1只有一个轮胎商，一些F1的官员来和我们讨论参加比赛的事，我觉得很好。

　　问：作为轮胎商，冬天的工作是什么情形呢？

　　杜：因为不能让对手知道，所以我不能描述这些。就像你知道的，为米其林工作的每一个人都深信不疑，只要使用我们轮胎的车手够棒，赛车设置正确，空动、引擎、寻迹都没问题，那么我们肯定能赢。整个冬天我们和我们的合作伙伴工作得非常努力。我们考虑他们每一方的特别需求，但是我们没有偏向过任何一方。

　　问：法拉利和他们的合作伙伴建立了专一的合作关系。因为这个导致了我们的合作伙伴来选择我们吗？普利斯通也想在2006年赢回一些合作伙伴吗？

　　杜：没有迹象表明我们的优势地位会被动摇或者我们的合作伙伴要离开，除非有经济上的原因导致他们离开。但是我们和我们支持的车队很尊敬对手，我们对普利斯通的工程师表示尊敬。他们取得了很多进展，所以我们也要做得同样好。就像你看到的，赛车运动是一个技术竞争的舞台，我们会为此而持续在每个细节作出提高。

　　问：最后一个问题，我们曾经的程序主管帕斯卡-瓦塞隆(Pascal Vasselon)加入了丰田，您对此有何反应？

　　杜：我们本来打算给他在美国安排一个新职位，但是他说他想继续留在F1。我们的一个合作伙伴(丰田)向我们的工程师(瓦塞隆)发出了邀请，他能够帮助他们分析轮胎。他加入丰田有很多原因，以我对他的了解，他是一个正直而且专业的人材，我相信他做出这个选择是有他的道理的。他是一个顶级的工程师，永远都是，我希望他能获得成功。