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江浙桑塔纳再升千元 上海大众涨价整顿门户

http://www.sina.com.cn  2005年05月16日 08:23  每日经济新闻

  与两次内设“建议限价”有关

  上海大众涨价了。4月底上海车展结束后,市场不断传出上海大众涨价的消息,记者连日调查得知,这是上海大众在车展结束后连续两次内部设定“建议限价”所致,而上周五(5月13日)的一次最新限价估计会在近日反映到市场上。

  上海大众在去年北京车展后率先降价,引发了一场长达一年的汽车降价大战,几乎所有主要汽车企业都卷入其中,所以上海大众在本次车展后如何动作特别受业界关注,而这次居然不降反涨确实让同行大跌眼镜。不过,据记者连日调查发现,大众此举另有隐情,与其设定内部“建议限价”、整顿日渐混乱的市场价格有关。

  上周五一大早,上海、浙江和江苏的经销商分别收到了来自上海大众的一份通知。通知将桑塔纳世纪新秀VN581的“建议限价”再次提高了1千元,调整后的价格为:上海地区9.8万元/辆、南京地区9.95万元/辆,浙江地9.98万元/辆。这已是上海大众近期内第二次设定“建议限价”了。上次是在4月29日,那是上海大众推行的首次“建议限价”。

  “建议限价”是否是厂家为稳定市场价格而制定的“价格联盟”呢?记者拨通了上海大众分销中心副总经理朱青的电话。

  朱青再三追问记者是怎么知道这些情况的,并一再表明这不是“价格联盟”,也不是强制行为。

  “我们只是‘建议’,主要目的是为了避免经销商之间的过分竞争,以保证经销商能为消费者提供更优质完善的服务。”朱青解释道,“之前由于过分竞争,很多经销商出现了亏损,其实我们是顺应了他们的意思才提出‘建议限价’的,主要目的是为了尽量使经销商不亏,提高他们的积极性。”

  但经销商们却普遍将此看作“价格联盟”。“不能低于这一价格销售的,否则厂家要罚我们款。”一位经销商说。

  “上海大众涨价了。”这是推出“建议限价”后,来自市场的第一反应。记者了解到,在推出限价的“当口”,许多经销商“闻声而涨”,特别是销售额占了桑塔纳系列五分之二多的VN581,价格几乎全都锁定在了9.7万元/辆以上。

  但是,“即便实现了最低限价,经销商也还是亏。”一位经销商给记者算了一笔帐,VN581的开票价为9.94万元/辆(规定最低限价的同时,此款车的开票价下降了200元/辆),厂家的返点是2个点(计算得到返利为1988元/辆),也就是说,只有当该车以97412元/辆的价格出售时,经销商才不亏。

  表面上看起来,第二次“建议限价”后,如能执行经销商就能不亏,其实并不尽然。按“建议限价”出售车辆,经销商需要拿到全部返利才能保证不亏。

  然而,“去年我们只拿到了60的返利,实际算下来还是亏损。”该经销商有点无奈地说。 (俞凌琳)

(编辑:张效铭)
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