2005年奔驰商用车在中国销售计划约1000辆，Viano每月的订单约为100辆自Viano在国内上市以来已销售300余辆。资料图片

　　在奔驰轿车国产产品仍处于“犹抱琵琶”状态的时候，奔驰商用车产品却已加紧通过进口来提升品牌影响力，为国产打下基础。日前，戴姆勒-克莱斯勒（中国）投资有限公司副总裁黎信在接受记者采访时表示，奔驰商用车国产的计划没有变化，“产品国产不是从商品准备，而是从市场准备，我们通过进口车来提高产品在市场的认知度。”在VOLVO商用车通过与重汽集团合资实现国产之后，黎信并没有感到压力。据他介绍，奔驰商用车2004年在华销量形势良好，而今年预计可以完成1000辆左右的销售目标，其中卡车约为650辆。在产品国产方面，黎信强调，目前尽管卡车的关税要比轿车低许多，但奔驰仍然不会通过简单的组装进口产品来实现“国产”，“要么就彻底国产化，要么就进口。”在肯定了国产化方向的同时，黎信认为2005年戴-克将在商用车产品进口方面，给予“更多的关注”。

　　日前，奔驰继2004年月上市的Viano高端MP之后，又在中国市场投放了其最新的改装车马可波罗休闲旅行房车，定价68.8万元。对于该款车，黎信表示目前市场上和马可波罗休闲旅行房车同类型的车还没有，该产品高端市场仍是一个空白，但这一市场上能消费这一类产品的数量“并不大”。Viano在中国市场销售以来，已经卖了300多辆，而在进口车手续明朗化之后目前每个月都有约100辆的订单。

　　在2003年，戴-克集团方面就已经确定将和福建汽车工业集团投资2.3亿到2.5亿欧元，以各持50％的股份成立另一合资公司，在福建生产戴－克的奔驰商用品牌车凌特和VITO.而Viano系列车型同样是奔驰商用车在国产之后的产品选择。

　　本报记者何醒言