图为普力马新内饰GLX7外观

　　普力马上市已经有几年了，其间记者曾经多次试驾过它，对于它的性能可以说还是比较清楚的，个人也还是很喜欢这款车型。这次普力马新内饰系列的推出，记者主动请缨，希望能够再好好与之耳鬓厮磨一番。然而，这次的试驾让记者对普力马又有了新的认识。这种感觉就像喝酒一般，虽然以前喝过这种酒，但这次喝出的味道绝对与上次不同。有人说这是心情、境遇的不同所致，大概是吧。

图为普力马新内饰GLX7中控台

　　与2004年款相比，普力马新内饰系列主要着重内饰的变化，因此在外观上的变化不大。马自达标志性的前脸，修长但比例和谐的车身，精雕细琢过的尾部造型，使普力马的外观无需再有太多的变化。不过，普力马本身具备了很强的运动感，在外观上有比较大的改装空间。要说变化，那就是尾灯，普力马新内饰系列采用了新款“满天星”式镭射尾灯，在夜幕下更加醒目。

前排座椅                  尾部大灯

　　普力马新内饰系列的内饰变化主要体现在色调与材质上。除了5座手动标准型外，其余几款车型均采用了米色浅内饰，双色仪表台造型简洁，并与整个内饰风格搭配和谐，营造出温馨、舒适的车内氛围。记者试驾的是7座手动舒适型，座椅、门内饰板均采用了浅色的网状针织面料，整个内饰没有太多的修饰，完全是家庭用车的标准风格。

　　很多人觉得7座普力马的最后排两个座椅的作用不大，既占了行李舱的空间，乘坐也不舒服。不过，记者4岁的外甥却对这两个座椅情有独钟，一上车就爬到最后排，或坐或躺，玩儿个不亦乐乎。对他来说，整个车内，只有这块独立的空间是属于他的。对于没有小孩的家庭来说，如果最后排座椅用处不大，可以将其折叠、放平，第二排后面将出现一个平整的行李摆放空间。

后排座椅

　　普力马的副驾驶座椅也能折叠，这时其椅背就成为一个小桌子。野外郊游，家人、朋友在车内围绕这个小桌子吃顿可口的便餐，也十分惬意。驾驶员背后的可折叠小桌板则给后排乘客带来了一定的便利性，不过，由于道路状况的多变性，建议乘客在车辆行驶过程中切勿使用，以免发生危险。这一点，如果能够在小桌板上有所标出就更好了。

　　对于前一代普力马而言，高速行驶时发动机的噪声一直是其乘坐舒适性方面的一个遗憾。这一点，在普力马新内饰系列上有所改进。普力马的座舱密封性不错，行驶过程中，来自外面的噪声很难对车内乘客的交谈产生干扰。除了5座手动标准型之外，普力马新内饰系列其余3款均采用了四轮通风碟式制动系统，制动效果较以前有所提高，制动也更为灵敏。不过，这款车的转向、离合以及换挡操控略显沉了些，在驾驶过程中，运动的感觉难免被打了个小小的折扣。

　　作为一款小型的MPV，普力马带给我的驾驶感觉是特别而又亲切的。对于我们而言，试驾也许更多的意味着工作，在周而复始的机械重复中，灵感和激情也在慢慢消退，而一款适合的车，是能够让我们忘了这种机械与疲劳的，心无旁骛，惟一想要的只是这样一种感觉，就在飞驰的普力马上，自由而轻松。

　　普力马新内饰系列价格

　　产品型号市场指导价格/(万元)

　　普力马5座手动标准型(GL5)13.86

　　普力马5座自动舒适型(DX5)15.36

　　普力马7座手动舒适型(GLX7)14.76

　　普力马7座自动豪华型(SDX7)17.56　　

　　文并摄影 本刊记者/孙 磊、窦志刚