4月22日到5月15日，北京市运输管理局维修管理处、北京市汽车维修行业协会联合全北京市内数千家授权4S汽车经销商和北京市获得一、二类维修资质的综合修理厂推出免费检测活动。本报记者调查发现，大部分经销商并不十分乐意提供这种免费的午餐，消费者对免费检测也不是很感兴趣。4S店免费检测服务成了鸡肋。

　　厂商重视售后服务

　　根据毕博管理咨询公司的分析，到2005年，中国汽车售后市场规模将达到970亿元人民币。而罗兰贝格公司的一份报告指出，2010年这一规模将达到1900亿元，在亚洲仅次于日本，位居第二。

　　虽然售后市场规模很大，但大部分私家车的车主，如果自己的车需要一个配件，宁可上一个小店买一个不属于品牌商品的小配件，而不会去4S店。这一事实表明，中国目前缺少忠诚的消费群体。

　　上述状况，汽车厂商心知肚明，因此对于免费检测这样“拉拢”消费者的事情，厂商积极性非常高。一汽大众、北京现代等厂商要求4S店必须每季度有15天的时间为车主进行免费检测。这样的做法，对提升消费者的忠诚度大有裨益。

　　经销商积极性不高

　　经销商的思路与厂商在这方面似乎不是很合拍。在采访过程中，多家经销商认为这项服务费时费力，不愿意多花精力。经销商五一前后开展的免费检测，活动时间最长的45天，最短的只有5天。一家4S店将厂商要求的一个月免费检测时间缩短为半个月，理由是消费者已经厌倦了这种检测；奥德行丰田的售后工作人员一听到记者的采访意图，竟然指责记者耽误他的工作时间，不愿接受这方面的采访。

　　李先生是一名汽车杂志的编辑，在4S店进行完免费检测后对记者说，与承诺的免费检测项目相比，实际检测项目少了很多。

　　当然，也有眼光长远的经销商。北京运通总经理段建军介绍，旗下各家品牌店都对五一来店免费检测的私家车客户赠送了节日期间价值10万元的人身保险，天热之后还将提供免费空调检测。

　　定期检测很有必要

　　据CAA大陆汽车俱乐部不完全统计，五一长假7天内，CAA在京郊地区成功救助了630位自驾出游的车主，是平时京郊救援任务的8倍。其中主要救援原因是车辆水温高、离合器损坏、换胎等。

　　该俱乐部专业技师介绍说：“春季是车辆水温高的多发期，加上假期驾车出游的人比较多，堵车现象、爬山行驶都有可能导致水温高和离合器的损坏。另外轮胎故障也非常多，因为出游地方的路况不同于城市，经常会有一些土路、石子儿路，容易将轮胎扎破，所以最好在出游前检查4个轮胎气压状况和准备完好的备胎。多数救援案例都表明，定期给车辆进行检测对消除行车时的安全隐患很有好处。”

　　汽车杂志的李先生说，很多车主往往“讳疾忌医”，即使是免费检测也不愿意去，生怕检查出什么毛病还得花钱修车。但要真出了什么事故，后悔都来不及。免费检测虽然不全面，但总是有好处的。

　　本报记者　马麟