6成以上消费者表示：今后购车将首选汽油车

　　日前，国家发改委下发通知，要求适当上调0#柴油零售价格，全国各地加油站根据发改委的有关精神，纷纷将0#柴油价格从3.57元上调到了3.80元左右，每升上涨了2毛钱。

　　新闻背景

　　0#柴油每升涨价2毛

　　今年以来，国际原油价格持续“高烧”不退，近日每吨柴油又再次增加150元。为顺应市场规律和调节供求平衡，5月9日，国家发改委发出通知，要求从5月10日零时起适当上调0#柴油的零售价格。通知刚一发出，全国各地的中石油和中石化下属加油站立即在10日凌晨上调了柴油价格，部分社会加油站也在11日上调了0#柴油价格。

　　记者昨日对位于成都东、南、西、北等各方向的10多处加油站调查后发现，调整后的0#柴油价格均从前几天的3.57元涨到了3.80元左右，每升售价比以前上涨0.2元左右，部分加油站甚至比这个价格还略微高些。川师大附近一家中石化加油站的负责人刘某告诉记者，从今年年初开始，0#柴油一直是亏损经营，各大加油站早就盼望柴油涨价，以扭转亏损局面。

　　0#柴油的突然涨价虽然给各大油品经营公司及加油站带来直接的利益和好处，但给柴油车市场带来了什么呢？记者对国内部分柴油车生产厂家和柴油车经销商进行了采访，他们纷纷叫苦不迭，在车市竞争日益激烈的今天，油价的上涨，必然影响整个汽车市场的销售，特别是对重型卡车和客车汽车生产厂家，更是致命的一击。同时，消费者也反映称，以前选择柴油车是因为养车成本相对较低，现在汽油和柴油的价格基本一致了，所以在选购汽车时，不会太偏爱柴油车。

　　S U V 市场

　　销售影响不是太大

　　在0#柴油涨价后的第一时间，记者立即采访了河北中兴汽车厂家负责人刘先生。刘先生称，此次0#柴油突然涨价，给柴油轿车和柴油S UV及柴油皮卡市场带来的影响不是很大，有的甚至几乎可以忽略不计。如中兴旗舰柴油皮卡的百公里耗油大概在6L，一年以5万公里计算，柴油涨价后每年只增加几百元钱。刘先生还分析认为，柴油涨价对大排量的柴油SU V有一定市场压力，毕竟大排量柴油S U V 的油耗都普遍较高。

　　成都经营特拉卡柴油S UV的某车商称，0#柴油价格上扬，给柴油特拉卡等同类型的汽车的确带来了很多压力，但由于目前特拉卡在油耗方面控制比较严格，所以对销售影响不是太大。

　　卡车市场

　　给销售重重一击

　　0#柴油涨价，给卡车市场带来的压力是非常残酷的。一汽解放汽车厂家一负责人在接受记者采访时称，卡车特别是重型卡车，由于载重量大，所以相对其他轿车来讲，可谓是“油老虎”。因此，柴油价格上涨，肯定会给用户增加养车费用，这对我们的销售来讲，当然就会受到巨大影响。厦门金龙客车相关负责人也认为，柴油涨价不但给卡车市场带来了压力，同时也给客运车增加了“麻烦”。因此在这样的市场环境下，油耗大小将成为市场销售的重要砝码。

　　王牌汽车宣传处负责人伍先生认为，油价上涨对卡车和客运车来说，肯定有压力。但用户可以转嫁矛盾，提高运费，将成本消化在客户身上，问题不就得到解决了吗？所以“水涨船高”是一个市场法则。

　　运输市场

　　暂时没有涨价反应

　　油价上涨，肯定会给相关产业带来一连串“连锁反应”，不仅给最“亲密”的汽车产业带来压力，而且也肯定会引起物流和客运等市场的敏感反应，用车成本增加，物流和客运涨价。

　　但记者昨日从成都五块石、高笋塘等货运市场了解到，货运市场目前没有变化，价格均按原来的执行。随后，记者又从城北、茶店子等客运站了解到，所有的客运票价均没有变化。

　　五块石货运市场一货车司机李先生称，按现在柴油涨价的标准，他平均每天要多用20多元钱，也就是说，现在每天至少比以前少挣几十元钱。因此，他认为，货运虽然现在还没有涨价，但涨价肯定是迟早的事情。

　　消费者

　　6成不再偏爱柴油车

　　0#柴油涨价对消费者购车有什么影响呢？记者为此在街头随机采访了20位消费者。60%以上的消费者认为，由于以前柴油的价格比汽油低很多，所以买柴油车很划得来；但现在油价涨了，柴油车特别是柴油车SUV和柴油轿车不会受到他们的偏爱，持可买可不买的态度。只有20%左右的消费者表示，继续钟爱柴油车。还有一部分消费者持无所谓的态度。

　　市民王先生也称，以前他一直打算在年底买台柴油车，现在既然柴油的价格已逼近汽油价格了，并且柴油轿车的选择余地也很小，所以他准备买汽油车。

　　记者段旭摄影雷远东