上海车展引来了近40万名观众以及几乎所有的汽车厂商，总算是弥补了2003年的遗憾。但光是车展上的12万平方米展览面积，厂商都还嫌不过瘾。在车展期间有关汽车的各种活动遍布上海的各个角落，成为本届车展的重要组成部分和不可或缺的花絮。

　　车商“见缝插针”

　　车展的12万平方米展馆不够用，于是很多车展期间的活动把场地放在了上海各块闲着的空地上，可谓见缝插针。4月23日，360车体验上海大众汽车嘉年华就在距离车展现场不到200米的世纪公园五号门前拉开了欢乐的序幕。去看车展的车迷也在这个汽车嘉年华上赏车、玩车、游车、试车，过足了车瘾。汽车嘉年华更强调“动起来”的意义，与观众之间有充分的互动空间。

　　而在上海体育场外的空地上，本年度的AEA中国（国际）汽车装备巡展以及艾玛中国国际汽车音响超级职业巡回赛也热火朝天地举行，AEA集合了汽车改装大赛、汽车用品展、汽车音响展及艾玛汽车音响超级职业赛。

　　商用车零部件厂商忙

　　车展是整车厂的舞台，但商用车和零部件厂商也不甘寂寞。

　　车展期间VOLVO卡车公司亚洲区常务副总裁、沃尔沃卡车公司大中国区总裁兼首席执行官吴瑜章在复旦大学献上了一堂精彩的演讲———“市场营销18项定理”，作为庆祝复旦大学百年校庆讲座活动之一。VOLVO卡车没有参加车展，却在大学校园引来不少掌声。

　　蒂森克虏伯普里斯坦（ThyssenKruppPresta）组合式凸轮轴和转向系统的全球领先供应商，在车展期间宣布扩张其中国业务，于4月初开始在大连建造一个新厂。预计新建的蒂森克虏伯普里斯坦（大连）有限公司（ThyssenKruppPresta(Dalian)Co.,Ltd.）凸轮轴的年产量将达到130万件。

　　卡车也试驾

　　最令人吃惊的是车展期间也有卡车试驾活动。伊顿公司在中国的合资公司近年来不断研发一些用于重型卡车上的特色产品，例如6速全同步变速箱、9速全同步变速箱等。而为了让大家体验这些卡车的变速箱，伊顿还特地举行了试驾会。

　　奔驰卡车也为新一代Axor、Atego在上海举行了试驾。新一代的Axor非常适用于中、长途运输，新一代的Atego则将车辆的通用性、经济性与舒适性有效地结合起来，被广泛应用于应急通讯车、消防车、运钞车、机场加油管线车、机场登机车等专用车辆的改装。两款车型均可配备梅赛德斯-奔驰专利的Tel-ligent系列智能控制系统。其中，Axor荣获“2004年欧洲年度卡车奖”。

　　广州车展先预热

　　第三届广州国际车展已经正式启动预热。在上海车展开幕前一天，广州车展筹备办召开了新闻发布会，宣布下一届广州国际车展将于2005年11月再次举办。北京车展和上海车展已具备相当规模和影响时，广州车展将尽力追求形成自己的特色，但近几年首要的目标仍是先把规模做大。作者：晨报记者张莼