上海车展之后，国内媒体出现了上海车展是否是车市开始回暖的风向标的讨论，而来自AC尼尔森的一份最新调查却称，中国汽车市场整体持续低迷，中国车市年内无回暖迹象。AC尼尔森的调查显示，由于当前汽车市场上整体供大于求以及国产品牌车价陆续跳水，有购车意向的国内受访者已将预算从去年的16.5万元减至13.5万元，降幅达18%；另一方面，中国私有车购买者尚不习惯通过贷款购买耐用消费品。AC尼尔森汽车研究总监说：“2005年中国汽车市场的低迷状态将不会有大的改观。”

　　同时，AC尼尔森的另外一项关于网民汽车拥有率及购买意向的调查结果显示，在中国市场，网民将是汽车商的主要目标群。调查显示，中国受访者的汽车拥有率在调查的28个市场中排名第27，但在未来一年汽车购买意向方面，有30%的亚洲受访者表示未来一年内有购车打算。汽车拥有率方面排名靠后的中国却有超过60%的网民有买车的意向，高居28个市场之首。从全球来看，价格是网民购车时最主要的选择因素，将近80%的网民在买车时首先考虑的是价格。

　　中国网民的汽车拥有率显著高于全国平均水平，这一现象主要归因于经常上网的网民通常教育程度较高，同时相对富有，他们更加渴望拥有汽车。因此，网民是汽车商的主要目标群。

　　本报记者吕惠敏