传统购车高峰的到来和价格战的集中开打，使3月份国内汽车市场突然呈现爆发性反弹。

　　全国乘用车信息联席会的最新统计数据显示，3月份国产乘用车创下历史最高纪录，达到26.63万辆，同比增长了1.5%。其中唱主角的国产轿车销量为24.13万辆，同比增长了7.9%。今年一季度，国产乘用车的累计销量为61.43万辆，同比下降了1.7%，其中国产轿车的销量为56万辆，同比增长了0.2个百分点。

　　从3月份的表现来看，业内人士分析，车市或可走出低谷迎来一轮牛市。那么，在已经结束的第一季度较量中究竟谁领风骚，这种趋势是否还会延续？

　　中高级轿车：雅阁宝刀不老 天籁突成黑马

　　虽然发生了令人惊讶的“婚礼门”事件，广州本田雅阁一季度的销量似乎丝毫没有受到影响。统计数据显示，今年一季度，雅阁的销量为21954辆，同比增长了48.3%，无论是增幅还是销量都在中高级轿车中遥遥领先。据分析，去年同期雅阁受产能的限制一直处于供不应求的状况，而今年随着产能的提升，其供应量不存在紧缺的情况，需求量全部得到释放，当然，2月底雅阁在新款上市时又宣布降价2万元也有一定的促销作用。

　　位居中高档轿车亚军席的是东风日产天籁，首季销量为14464辆。虽然入市较晚，但是，大方的外形、相比同档次车较低的价格以及经销商大幅的促销使其集结了国内消费者喜欢大车、低价、高配的所有元素，从而在中高档车市脱颖而出，成为不折不扣的黑马。

　　有人欢喜有人忧。与雅阁一马当先、天籁成为黑马形成鲜明对比的是，一度曾傲视群雄，去年全年仅次于雅阁位居中高档车亚军的帕萨特首季销量仅为13311辆，同比下降了49%。同时落马的还有君威，首季仅以11408辆的销量屈居第四，同比降幅高达54%。跌幅同样高达54%的还有奥迪，首季销量仅为7768辆。据分析，奥迪的失利一方面是高档车独霸天下的局面被宝马、皇冠、凯迪拉克打破，另一方面，今年初在宝马降价的同时，逆市涨价也是一个重要因素。

　　部分中高级轿车首季销量

　　车型销量(辆)同比

　　雅阁 21954增长483%

　　天籁 14464

　　帕萨特 13311下降49%

　　君威 11408下降54%

　　奥迪 7768下降54%

　　马自达6 8506下降28%

　　索纳塔 11820增长01%

　　蒙迪欧 6625增长152%

　　蓝鸟 8423下降5%

　　中级轿车：伊兰特出奇挂帅

　　去年同期还名不见经传的伊兰特今年当刮目相看。乘联会的统计显示，去年同期仅排在第七位的北京现代伊兰特今年一季度以44244辆的销量遥遥领先。据分析，伊兰特价格便宜，配置齐全，外形新颖大方是其吸引消费者的主要原因，另外，在出租车市场的出色发挥也为其赢得了一些市场。

　　而去年的冠军普桑，今年销量纵然仍达到28513辆，但也只能屈居第三了。排在第二位的是一汽大众的捷达，历经十数年的老三样，有两样仍然占据中级轿车前三强。不过，值得注意的是，上海大众的桑塔纳3000，似乎只新鲜了一阵，今年一季度的销量仅为13555辆，同比降幅高达45%。而去年曾和伊兰特相持不下的凯越，今年一季度被远远甩在了后面，首季的销量为21514辆，同比下降4%。另外，价格一直居高不下的花冠，在今年降价后终于有了一点效果，销量增长到了14746辆，同比翻了三番多。

　　部分中级轿车首季销量

　　车型销量(辆)同比

　　伊兰特 44244增长338%

　　捷达 31962增长4%

　　普桑 28513下降16%

　　桑塔纳3000 13555下降45%

　　凯越 21514下降4%

　　花冠 14746增长220%

　　富康 12305下降5%

　　标致307 8164

　　阳光 6304下降30%

　　宝来 9878下降43%

　　福美来 13827增长42%

　　经济型轿车：老夏利居冠QQ脱颖而出

　　不管POLO、赛欧和千里马新上市时多么风光，但屹立不倒的却总是这些老车。今年第一季度，夏利竟以近4万辆的销量领跑经济型轿车。据分析，在车市并没有完全回暖的一季度，夏利能以同比增长52%的速度取得如此佳绩，显然是得益于其便宜的优点了。据了解，目前最便宜的夏利不足3万元，在北方地区深受欢迎。

　　奇瑞QQ漂亮的外形和低廉的价格确实让其成为小白领的新宠，其取得25846辆的销售成绩，位居亚军实属难得。统计显示，老对手SPARK降价后今年一季度的销量虽大幅增长，但总销量仍不过5571辆，只有QQ的五分之一。

　　两厢拉长为三厢的飞度因为被破坏了车身曲线而并不受消费者欢迎。于是广州本田立马拿来了两厢飞度，果不其然，一季度仅两厢飞度的销量就达到了14822辆，飞度的销量开始跃居经济型轿车前三强。

　　值得注意的是，去年一季度销量近12000辆的POLO，今年一季度跌到了4401辆；而赛欧则从去年同期的15334辆，跌到了6778辆；威驰由去年同期的11544辆跌到了5669辆；千里马由去年同期的18711辆，跌到了今年的13983辆；最“惨”的是南京菲亚特的西耶那，虽然也频频降价，但是其一季度的销量却由去年同期的3101辆，跌到了今年不足千辆的地步。

　　业内人士分析，轿车销量排名的大起大落固然与其价格策略是否适时调整，营销是否到位有关，但是也有一个很重要的原因是经历了时间的洗礼后，有些车的优点被越来越多的消费者所接受，而有些则在进入二手车市场后被发现残值爆低，这对买车者来说也成为不得不考虑的因素。

　　部分经济型轿车首季销量

　　车型销量(辆)同比POLO 4401下降63%

　　高尔 3182下降30%

    赛欧 6778下降56%

　　飞度 20934增长118%

　　夏利 39827增长52%

　　威驰 5669下降51%

　　羚羊 6245下降72%

　　派力奥 2961增长64%

　　西耶那 963下降69%

　　千里马 13983下降25%

　　菱帅 7787下降26%

　　嘉年华 2126下降65%

　　奥拓 16851增长36%

　　QQ 25846增长112%

　　SPARK 5571增长199%