红旗“睡狮”猛醒

　　4月21日，“第一汽车”抢在上海车展开幕的“第一时间”为旗下众多品牌的自主产品举行了新车揭幕仪式。一款款新车异彩纷呈，闪亮登场，而最受关注的是整个仪式的压轴好戏——红旗品牌新车的揭幕。

　　红旗品牌亮相了两款高端车，一款为预计在2008年上市的元首级座驾的顶级概念车HQD，另一款为与丰田合作开发的、将于明年上市的豪华车HQ3。这两款车可以说一款很中国、很民族，继承了中国文化传统，又充分了体现中国汽车的自主设计开发能力；另一款则更多地体现了一种国际化合作能力，因为引进、消化、吸收是最终实现自主发展的必经之路。 “第一汽车”在继承老“大红旗”的设计风格和造型基因基础上，融合现代的造型设计理念，全新开发了这一中国首款元首级限量版国宾车，一款真正意义上的国车。

　　HQD 在车身的造型上继承了第一代红旗前高后低的船型车身和对开式车门以及3排侧窗的造型，并适度体现小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩，同时在车灯设计上延续了老大红旗的圆灯和筒状翼子板造型，保留了传统的扇形面罩，还在栅格的设计中融入中国传统建筑文化中的“九梁十八柱”的寓意；而且HQD在继续发扬三面红旗侧标风格的同时，并修整简化，赋予三面红旗侧标实用性的侧转向灯功能；HQD 对“大红旗”的立式宫灯状尾灯造型进行创新，并通过前后贯通的线条与前大灯的整体呼应；HQD在继承老大红旗的后部造型的同时又进行局部调整，隐含天安门形象，后排照板透明封闭，整体感强烈。红旗HQD在技术上追求极致，整车采用全手工制造，全铝车身，(轻量化设计)可以满足使用者个性化需求，尊贵独享。

　　一汽集团公司领导为自主开发产品揭幕，充分显示了“第一汽车”对发展自主品牌的决心，红旗这条“寂寞”多年的“巨龙”正在崛起。 4月23日，中国香港红旗车友会在上海举行见面会，显示了国人对“红旗”品牌的热爱。

　　解放J6H面向未来

　　4月21日，在国内外众多著名汽车品牌的映衬下，解放J6H重卡的揭幕仪式成为上海车展商用车展区的最大亮点。

　　揭幕仪式由一汽集团总经理竺延风亲自主持，当竺延风向现场观众介绍解放J6H的产品特点时，他激情澎湃，如数家珍。不难看出，这位一汽集团的领军者对解放J6H重型卡车给予了殷切的希望。仪式高潮，竺总与一汽党委书记赵方宽一同按动电钮，揭开了解放未来换代重卡的神秘面纱。以J6H重型卡车为代表的解放自主品牌再一次成为媒体及业界的关注焦点。

　　此次在车展亮相的是解放J6H平台中的6×2牵引车。在视觉上，这款被解放定义为超级重型牵引车的外观夺目，它不仅延续了解放卡车传统造型中的“U型、横条、大标志”等鲜明特色，更融合了欧美国家顶级重卡的设计风格，其整体形象粗犷雄壮，高大威猛，给人以强烈的品质感和力量感。

　　作为一款面向中国未来市场的重型卡车，J6H是一部融合了众多高新科技的卡车杰作。产品在安全、舒适、经济、可靠及环保等方面均具有超凡的品质。J6H的动力系统装备了一汽技术中心自主开发的CA6DM1—46发动机，最大功率460马力，排量12.5升，排放符合欧Ⅲ标准，具有欧Ⅳ潜力，发动可靠性指标达到100万公里以上。这些性能指标足以说明，解放J6H是完全适合未来运输需求的重型卡车，J6H已经能够与国际高端重卡媲美。

　　天津一汽造国民车

　　4月21日，一汽集团新车揭幕仪式正式拉开帷幕。天津一汽C1和D1作为首发阵容，由一汽集团安德武副总经理、董春波副总经理、马振东副书记、吴绍明副总经理，以及天津一汽许宪平总经理、田聪明常务副总经理共同上台为新车揭幕。

　　相比较国内其他厂商的“自主研发”而言，天津一汽有着不同寻常的理解和处事原则。无论是从上世纪90年代金夏利，2003年在老夏利基础上进行局部改进的绅雅、骏雅以及充满时尚元素的N3，还是标志着天津一汽自主研发能力质的飞跃的C1和D1，都凝聚着天津一汽人的心血，都见证了企业艰难的自主研发之路。而强大的自主研发能力也成就了天津一汽打造“国民车”的企业战略，并成为自主品牌之路的强有力保障。

　　据企业提供的资料看，C1两厢车的长宽高分别为3810×1670×1480mm，轴距达到了2425mm，基本上与两厢飞度、Polo以及即将新鲜上市的雨燕相当。D1三厢车的长宽高分别为4500×1700×1500mm，轴距达到了2600mm，与当前市场的主流伊兰特、凯越等车型并驾齐驱。C1的排量预计在1.3-1.6L之间，而D1则在1.6L至1.8L之间。对于产品的具体配置，企业没有做过多透露，但据笔者了解，两款车型的配置都将是非常具有竞争力的。

　　从发布会现场有关领导的讲话中，可以充分感觉到C1和D1的共性就是“完全的自主研发”。具体来说，C1和D1是天津一汽在全面贯彻“全力打造国民车”的企业战略以及全面实施“省钱、省时、省心”的“三省”造车理念的方针指导下，面对未来5-10年的中国消费者需求而开发出来的新车型；同时，也是继去年8月8日隆重推出夏利N3以来，天津一汽在自主研发能力以及“国民车”道路上所取得的新突破。这两款车凝聚着天津一汽人19年造车经验积累的精髓，可以说是两款完全自主研发、完全自我创新、拥有全部知识产权的新一代“国民车”。