“在豪华车领域，宝马具有独特的操控性与运动性，尽管现在别的豪华车品牌也想向这一特点靠拢，但宝马会不断进取，宝马要始终跑得比竞争对手快。”在4月21日的上海国际车展上，宝马集团总裁庞克对记者表示。

　　快是宝马的优势，而且快不仅表现在速度上，还表现在宝马的市场战略上。为此庞克举了个例子。1992年，宝马决定在美国本土生产，并取得巨大成功。但竞争对手奔驰一年后才开始在美国本土生产。

　　快还体现在车型推出上，庞克表示，为了扩大销量，宝马集团会继续致力于产品攻势，不断推出新车型。据庞克介绍，在传统市场，其产品攻势的核心是新3系。今年3月，宝马新3系正式亮相；9月将推出新3系旅行车，保持整个新3系在市场的领先地位，为集团的盈利增长作出贡献。

　　庞克表示，今年下半年宝马新3系会在中国生产，我们相信它在中国会非常成功，因为它是一辆非常现代化的汽车，将成为这一个档次里的一个汽车的基准。

　　此外，4月份宝马推出了新7系。随后还将有M5、M6两款新车；春天还会推出新5系四轮驱动车型；1系也有新的发动机车型；劳斯莱斯将出加长版，摩托车会适时推出三个全新的车型。

　　2004年在全球性销售了近121万辆汽车，增长9.4%，取得了新的销售纪录。在亚洲销售增长了2.6%，其中日本市场贡献了50%以上，韩国、马来西亚等东南亚地区也都有不同程度的增长，但是，在中国市场销售量减少了10.2%。这对于想通过本土化生产迅速提高市场份额的宝马来说无疑是当头浇了一盆冷水。对此，庞克认为主要是政府严格控制贷款的结果，而且也有市场运行不太稳定的原因。

　　当然，宝马不会因为暂时的失利而改变自己的策略，庞克表示。比如，宝马向辽宁省政府提交了一批公务用车，同时，宝马赞助了博鳌论坛会务用车。有人认为宝马此举是试图进入中国的公用车采购体系。事实上，宝马的定位还是私车市场，但这并不排出政府官员将宝马作为公务用车的可能。

　　尽管宝马在中国市场遭遇不测，但宝马依然对中国市场很重视。庞克表示，这次上海车展宝马的参展规模比过去都大，这说明宝马非常重视中国市场。“去年我4次来到中国，今年我还会至少来3次，我们会加强与中国方面的沟通，并相应调整在中国的战略，这对宝马的本土化发展很重要。”

　　庞克认为，2004年中国市场主要是受到政府宏观调控压缩汽车信贷的影响，现在市场又开始回升起来了。

　　“我们预期2005年在中国市场上的汽车销售将超过2004年。”庞克充满信心地表示。 (记者 陈雄亮)