虽然定于4月22日～28日举行的第11届上海国际车展尚未拉开帷幔，但公众和媒体对车展的关注程度已日益高涨。车展尚未开展已炙手可热，这种现象是不是反映出国内车市开始有了升温的迹象。或许，4月上海国际车展将成为今年国内车市逐步复苏的晴雨表？

　　最近，北京亚运村汽车交易市场透露，4月份已经过半，车市销量在3月的基础上继续上涨是4月车市的一大特点，现在亚市每天的销售能达到200辆左右，第一周销量更达到了1198辆，与去年年底相比增长了45%。这样的销售增长速度已经回复到2003年的水平，同时私人购车仍占到销量的九成以上。在亚市周销量排行榜上夏利仍居榜首，其次是福美来、哈飞中意、捷达等，经济型轿车为消费者的购买主体。

　　在上海，进入4月以来，车市销量继续回升。最近日系车的销量在上海车市没有太大的涨幅，欧美系列车的销量上升显著。此外，往年的4月厂家总会赶在“五一”前展开争先恐后的降价行动，但今年却一反常态，汽车的市场价格不降反涨。探其原因，厂家之所以现在不降价，是因为还不到火候。今年上海车市还有一个大动作——4月22日开幕的上海车展，由于各大厂家通常会在发布新车信息的同时宣布降价信息，以追求最佳效应。因此，今年降价行动推迟，看来降价的“炮仗”要挑在关键的时候放。

　　进入4月的广州车市，多数刚刚上市的车型继续延续热销的势头。据了解，3月底上市的国产皇冠、广本奥德赛以及改款降价之后上市的花冠，目前市场情况均相当理想，这些车型的订单普遍排至五六月份，部分车型订单甚至排到了7月份。如国产皇冠的订单已经排至今年8月份，降价之后的花冠目前最快也要到5月底才能交车。新一代广本奥德赛市场情况同样喜人，新奥德赛目前最快也要到5月底才能交车，部分车型订单已经排到了6月份。另外，去年上市的天籁目前也要一个月才能拿车。

　　4月西安车市的“气温”也随之升高，各个展厅的品牌车供不应求。由于近期国内外油价涨声一片，中小排量的家用轿车受到更多关注。最近两周，从西安各大汽车4S店了解到，目前车市销量上涨，多款车型已经断货需要等待一周或10天左右才能提车。1.6升排量的伊兰特一直保持着旺销势头，05款的雅阁、新奥德赛和飞度目前都是来一批销一批，比较紧俏，一般消费者订车后需要等待7天左右才能提到车。此外，目前新阳光、富康、千里马、嘉年华、POLO、高尔、福美来、普力马、宝来、捷达、凯越、赛欧等1.6升黄金排量的家用轿车，及新福莱尔、夏利、雪佛兰SPARK、奇瑞QQ、长安奥拓等0.8～1.1升的微型轿车，普遍受到消费者的追捧。随着“五一”长假的接近，各家汽车专卖店的中小排量轿车销售都在上升。

　　当前车市另一大特点是二手车交易人气转旺，从京沪多家二手车市场发现三四月份可称为二手车销售的旺季。北京市旧机动车交易市场3月上旬销售量排在前10名的二手车品牌依次为捷达、桑塔纳、夏利、切诺基、富康、奥拓、松花江、桑塔纳2000、吉利和金杯，共成交589辆，占总销量的60.3%，平均成交价为3.67万元。4月份经济型二手车将依旧保持主力地位。 从4月1日到6日，北京中联汽车交易市场国产夏利、捷达、松花江、桑塔纳2000、富康、奥拓、切诺基占总销量的57.7%，平均售价1.76万元～7.58万元。尤其是今年北京放宽了外地人购买北京本地二手车的政策，在京经商的外地买家明显增加。有分析人士指出，这一政策将带来二手车成交量15%～20%的增长。

　　以上 4月车市的种种升温迹象，如果说与“五一”黄金周的逼近及上海国际车展的即将举行没有直接因果关系的话，那么至少存在着某种必然的延伸链接则是肯定的。

　　因此，汽车业内人士普遍相信，4月应该成为继3月之后车市止滑回暖最具有标志意义的一个月，希望上海国际车展给人们带来的远不是热闹一时的时髦，而是提供一个实实在在的良好外部环境，使中国车市告别寒冬，迎来春天。黄 亮