“请问还能订到车展期间的房间么？”“对不起，客房已经满了。”“只有最贵的豪华套间了。”上海车展开幕一周前，记者询问了新国际博览中心(车展举办地)附近的几家酒店，从五星级到三星级，得到的回答都差不多。

　　车展主办方之前曾公布，福特、通用、戴-克、大众以及宝马等国际汽车巨头都表示把上海车展视为A级车展，在展位面积、展台搭建、展出车型上与其他国际车展保持同一水准。一汽集团的参展面积达5000平方米，参展的负责人透露此次参展耗资至少千万元。

　　一家商用车企业销售科的李先生最近的工作都是围绕上海车展进行的，他向记者透露，为了此次车展，公司投入了40万元人民币。李先生感叹：“我们的展车少，展台又在室外，因此花费不大，那些轿车企业的花费就多了，光展台搭建费一项就好几百万元，简直和烧钱差不多。”

　　但即便如此烧钱，尚有不少排队等候者。一家机械公司的顾先生从去年10月起就张罗上海车展的展位，未能如愿。抱着一线希望，今年3月初他又在网上发了求租广告，至今仍没有找到合适的卖家。顾先生有些沮丧地说，估计今年没戏了。像他们这种情况的公司还有不少。

　　以上几个事例可以看出上海车展带来的经济效益有多热。去年6月的北京国际车展，有人测算仅场租和门票就带来2亿元的直接收益。今年的上海车展规模更大，带来的收益自然不会逊于北京车展。

　　主办方主要盈利点：

　　展位租金与门票收入

　　车展的承办方上海市国际展览有限公司总裁唐贵发之前曾表示，展位租金、门票收入是车展的两个主要盈利点。本届车展可能是最后一次在招租方面实行双轨制。其中，外国车商的租金水平是每平方米200～300美元，国内车商是每平方米1300元人民币。由于各家车商的需求都远远超过新国际博览中心所能够提供的面积，所以本届车展在租金方面折扣很小。

　　此次车展的总面积为12万平方米，按每平方米1600元(人民币)算，仅场租一项就将近2亿元。主办方表示本届车展预计有30万名观众，票价是专业观众80元，普通观众40元，即使按每张票价50元算，门票收入也达1500万元。

　　此外，车展期间名目繁多的会议、场地管理费(水电费等)也将为主办方带来不少收益。据悉，车展期间将举办24场会议，会议室的租金则是每2～3小时1000～5000元人民币不等。场地管理费是按美金计算的，200平方米左右的展位7天的管理费也要折合好几千元人民币。

　　广告业与物流业迎来不少商机

　　记者采访了几家国内的轿车企业，都表示展台搭建费也是一项重要开支。参观过上届北京国际车展的观众肯定对奔驰车全白色的双层环形的展台记忆深刻，这样美轮美奂的展台都是钱“砸”出来的，一位业内人士透露，去年北京国际车展，福特、奔驰的投入高达四五千万元人民币，如此高额的投入，展台搭建肯定耗资不低。今年的上海车展，据说奇瑞为5款新车搭建的展台就耗资220万。因此，对于那些承担展台设计与搭建的广告公司来说，车展可是赚大钱的好机会。

　　从车展中获益的还有物流业。与上海近在咫尺的杭州，四五辆车的运输费还要近万元人民币，而一汽、长安、东风这样跨省运车的企业，参展车辆的运输上也有不少投入。而国外的厂商如福特、通用、大众等国外车商的投入就更多了，有些车型尚未进入中国，参展车型是从国外空运过来。运送参展车辆的运输公司，也能借车展赚上一笔。

　　新闻媒体也沾光不少

　　车展也能为新闻媒体带来不少收益。除了车展主办方会投入一大笔广告外，各个参展企业也会投放不少参展广告。另外借着车展推出新车已是汽车业的惯例，为了给新车造势，车商在媒体广告宣传上也从不吝啬，投放广告、开新闻发布会、邀请媒体。因此上海车展期间，综合类大报、财经类报纸、都市生活报都出车展特刊。除了车展期间新闻事件的吸引，还有车商广告的推动。前面提到的那家商用车企业的李先生透露，40万元人民币的参展费用一半都是用作媒体宣传。

　　酒店餐饮、交通等相关服务行业生意火爆

　　最为高兴的恐怕还是新国际博览中心附近的酒店和餐馆。在车展期间尤其是24日之前的专业观众参观日，附近酒店的客房早就被预订一空，顶多剩下几间豪华套房。房价也是水涨船高，记者在网上看到，一家五星级酒店的房价在4月17日之前还是900多美元一天，到了4月20～4月23日就涨到2500多美元，在4月24～4月28日也高达1500多美元。酒店订房部的工作人员说，现在的房价是一年中最高的水平。

　　此次车展预计有30万的参观人次，平均每天有4万人赶赴新国际博览中心参观车展，因此，车展附近的餐馆、上海的出租车在车展期间的生意也将异常火爆。

　　本报记者 　耿慧丽